Cтраница 1
Это объясняется большим эксцентриситетом и увеличением горизонтальной жесткости поперечин. Появление значительных бимоментов в узлах полностью определяется горизонтальными силамр. Максимальнее напряжения в раме 4 действуют в сечении лонжерона у средней поперечины. При Р500 Н компоненты напряженного состояния / в этом сечении ( рис. 59) таковы: 0шШах32 МПа; тутах38 МЩ; напряжения вертикального изгиба ах незначительны. [1]
Напряженно-деформированные состояния рам 1 и 2 ( рис. 56) резко различаются, в то время как конструктивно изменен только поворот поперечин. Причина этого объяснена в прил. Моделирование узлов расчетной схемы показано на рис. 11, а и б ( прил. Элементы рамы 2 находятся фактически в условиях чистого кручения. Появление небольших бимоментов в первом и последнем узле объясняется деформацией зоны присоединения ( элемент 3, см. рис. 11, д, прил. Напряжения в раме 2 незначительны. Напряжения горизонтального изгиба отсутствуют ( ау - 0); так как A i - О, рамы / и 2 - плоские. [2]