Появление - помпаж
Cтраница 1
Появление помпажа вызывается уменьшением объемного расхода воздуха, которое приводит к увеличению углов атаки и к появлению срывов. [1]
Появлению помпажа воздухозаборника способствует также несимметричное обтекание входа, например, при полетах самолета на сверхзвуковых скоростях на больших углах атаки ( маневр), при скольжении и пр. [2]
Предотвращение возможности появления помпажа достигается обеспечением правильной дозировки топлива по числу оборотов как при запуске, так и на переходных режимах работы двигателя ( применением автоматов приемистости), а также требуемой раскрутки ротора двигателя пусковым стартером. [3]
Наличие срывных зон у указанных вибраций свидетельствует о возможности появления помпажа. [4]
Наоборот, при малых значениях ЯК ( Р) опасность появления помпажа на повышенных оборотах увеличивается. [5]
До настройки противопомпажиой защиты определяют давление нагнетаемого воздуха и объемную производительность компрессора при появлении помпажа на 2600, 2900 и 3100 об / мин. [6]
 |
Осциллограмма самозапуска газоперекачивающего агрегата ступени I при нормальной работе ГПА ступени II. [7] |
При самозапуске двух турбокомпрессоров, работающих в одной технологической группе, частота вращения турбокомпрессоров, их подача, степень сжатия, давление на входе и выходе изменяются синхронно на обоих агрегатах, поэтому нет опасения, что происходит переход в зону помпажа. При самозапуске только одного из агрегатов технологической группы возможна работа неподвергнутогр самозапуску ГПА с признаками появления помпажа, но так Как время самозапуска не превышает 3 - 4 с, то агрегат остается в нормальной работе и технологическая группа восстанавливает предшествующий режим при достижении самозапускающимися турбокомпрессорами подсинхронной скорости. [8]
Обратимся поэтому к работе компрессора, который изолированно испытывается на стенде при разных числах оборотов и при разных объемных расходах воздуха на входе в компрессор. Опыт показывает, что имеется вполне определенное соотношение между числом оборотов компрессора и объемным расходом воздуха через компрессор в момент появления помпажа. [9]
Вибрация в газо - воздушном тракте возникает по причине нарушения аэродинамики потока. Частота вибраций при наличие вращающегося срыва составляетГ ( 0 3 - 0 5) п, при этом появление срывных колебаний указывает на возможность появления помпажа. Вращающийся срыв возбуждает также вибрацию лопаточного аппарата. [10]
Вибрация в газо-воздушном тракте возникает по причине нарушения аэродинамики потока. Частота вибраций при наличие вращающегося срыва составляет f ( 0 3 - 0 5) п, при этом появление срывных колебаний указывает на возможность появления помпажа. Вращающийся срыв возбуждает также вибрацию лопаточного аппарата. [11]
Машинист должен содержать в исправном состоянии анти-помпажные устройства, знать, при каком режиме появляются признаки явления помпажа. При отсутствии антипомпажного клапана и при появлении признаков помпажа, вызванного повышением давления на нагнетании, следует понизить давление, открыв вентиль на пусковом трубопроводе, а при появлении помпажа, вызванного малой нагрузкой, надо нагрузить компрессор и излишек газа сбрасывать также в пусковой трубопровод. Следует периодически производить продувку газового пространства промежуточных холодильников, чтобы удалить скапливающийся конденсат. [12]
Включение форсажа может сопровождаться кратковременным забросом оборотов и падением температуры газов за турбиной. Происходит это по причине слишком быстрого раскрытия створок реактивного сопла или медленного нарастания давления форсажного топлива. Чаще наблюдается заброс температуры при включении форсажа, что улучшает розжиг форсажа на больших высотах полета, но повышается опасность перегрева лопаток турбины и появления помпажа компрессора. Помпаж наиболее вероятен в случае полета со скольжением и на малых скоростях. [13]
При работе турбокомпрессорных машин на сеть могут возникнуть неустойчивые режимы, сопровождающиеся появлением колебаний производительности, давления и величины потребляемой компрессором мощности. Эти явления называют помпажом. Они сопровождаются большим шумом и вызывают вибрацию лопаток, период колебаний которых может совпадать с периодом их собственных колебаний. В этом случае усилия в лопатках могут достигнуть разрушающих значений. Помпаж может возникнуть и при малых производительностях, когда возникает срыв потока сжимаемой жидкости с лопаток из-за изменения углов входа рабочего тела на них и его выхода из них. В ступени в этом случае перестает создаваться требуемое давление. Возможность появления помпажа можно установить при рассмотрении, например, характеристики Q - р вентилятора и сети, на которую он работает. [14]
Из осциллограммы ( рис. 59) видно, что время перерыва питания Г составило 2 8 с. Агрегат не попадает в помпажный режим. Перепад давления турбокомпрессора 7 падает до нуля, имеется одно качание относительно нуля, а затем перепад и соответственно расход увеличиваются. При одном качании ток статора возрастает до номинального значения, которое затем в течение 0 2 с снижается до предшествующего значения. Давление на входе и выходе турбокомпрессора практически не изменилось. Таким образом, при самозапуске только одного из агрегатов технологической группы возможна работа не подвергнутого самозапуску ГПА с признаками появления помпажа, но так как время самозапуска не превышает 3 - 4 с агрегат остается в работе без каких-либо изменений и технологическая группа восстанавливает предшествующий режим при достижении самозапускающимися ГПА подсинхронной скорости. [15]
Страницы: 1