Cтраница 3
А пот появление центробежной силы мне непонятно. [31]
Диапазон частот роторной вибрации 0 - 1000 - Гц; причина вибрации - остаточный дисбаланс ротора, неуравновешенность вращающихся частей. Эта неуравновешенность вызывает появление центробежных сил. Амплитуда вибрации зависит от дисбаланса ротора, отношения критической частоты вращения к рабочей, а также от степени демпфирования колебаний. [32]
Диапазон частот роторной вибрации 0 - 1000 - Гц; причина вибрации - остаточный дисбаланс ротора, неуравновешенность вращающихся частей. Эта неуравновешенность вызывает появление центробежных сил. Амплитуда вибрации зависит от дисбаланса ротора, отношения критической частоты вращения к рабочей, а также от степени демпфирования колебаний. Для высоко - скоростных турбоагрегатов ротор должен быть уложен в упруго-демпферных опорах типа Кинсбури, Митчел. В этих случаях во вкладышах подшипников устанавливают колодки, укрепленные шарнирно. [33]
При этом центр тяжести ротора не совпадает с его геометрической осью. При вращении ротора неуравновешенная масса вызывает появление центробежной силы, равной. [34]
![]() |
Виды неуравновешенности. [35] |
Нарушение балансировки может возникнуть также при сборке вращающегося узла. Неуравновешенные массы при вращении приводят к появлению центробежных сил, которые вызывают вибрацию машины и ее повреждение. [36]
Анализ полученных результатов показывает, что приложение осевого усилия резко меняет картину напряженного состояния. По второй программе нагружения, где одновременно с появлением центробежных сил прикладывается осевая нагрузка, внутренний цилиндр увеличивает свои размеры в радиальном направлении и тем самым обеспечивает поддерживающее контактное давление. На рис. 30 сплошные линии соответствуют первой программе нагружения, штриховые - второй. [37]
Большое значение для эксплуатации автомобиля имеет балансировка его колес. Нарушение балансировки приводит при движении на высоких скоростях к появлению больших центробежных сил, возрастающих пропорционально квадрату скорости. Эти силы создают дополнительные динамические нагрузки на подшипники колеса, вызывают биение, повышенный износ деталей ходовой части и рулевого управления, нарушают углы установки управляемых колес и увеличивают износ протектора шин. [38]
Эти силы отсутствуют также и в том случае, когда вектор ц во все время движения перпендикулярен к ( о. В этих случаях влияние вращения системы отсчета сводится лишь к появлению центробежных сил. [39]
![]() |
Схема дренажа тупикового участка паропровода с конденсатоот-водчиком.| Схема устройства водоотделителей. [40] |
Водоотделители ( рис. 37) служат для сепарации ( отделения) воды от пара. Внутри водоотделителя предусмотрены резкие повороты парового потока; при этом вода отделяется в результате появления центробежной силы и ударов частиц влаги о стенки и перегородки. [41]
Водоотделители ( рис. 34) служат для сепарации ( отделения) воды от пара. Внутри водоотделителя предусмотрены резкие повороты парового потока; при этом вода отделяется в результате появления центробежной силы и ударов частиц влаги о стенки и перегородки. [42]
Водоотделители ( рис. 43) служат для сепарации ( отделения) воды от пара. Внутри водоотделителя предусмотрены резкие повороты парового потока; яри этом вода отделяется в результате появления центробежной силы и ударов частиц влаги о стенки и перегородки. Отделившаяся вода поступает в конден-гатоотводчик, конструкция которого приведена ниже ( см. § 39, стр. [44]
![]() |
Схема дренажа тупикового участка паропровода с конденсатоот-водчиком.| Схема устройства водоотделителей. [45] |