Появление - блуждающий ток
Cтраница 2
Пластмассовые трубы и фасонные части имеют: высокую коррозионную стойкость; низкую теплопроводность, что значительно снижает образование конденсата на поверхности труб; гладкую поверхность, благодаря чему их пропускная способность больше, чем у чугунных труб таких же диаметров; являются хорошими диэлектриками, что исключает появление блуждающих токов в системах из таких труб; хорошо поддаются механической обработке ( резанию, сверлению, формовке); легко соединяются в раструб с резиновым уплотнитель-ным кольцом, а также хорошо свариваются. [16]
При работе газлифта в скважину попадает атмосферный кислород, также способствующий коррозионному разрушению труб. Вероятность появления блуждающих токов на нефтяном промысле значительно выше, чем на газовом. Наконец, нефтяные скважины чаще подвергают ремонту. [17]
Электрический дренаж применяется главным образом в городах для; защиты трубопроводов и кабелей различного назначения. Особенно рекомендуется применять тогда, когда мероприятия по предупреждению появления блуждающих токов не обеспечивают должных результатов. [18]
Плохая электроизоляция проводов достоянного тока в-заводских помещениях может стать причиной повышенной скорости коррозии металлических конструкций вследствие появления блуждающих токов. [19]
Сплошное основание более надежно в этом отношении и особенно удобно для устройства в местах расположения стрелочных переводов, пересечений и на прочих узловых пунктах, где устройство шпального основания затруднительно. При выборе типа основания особое значение имеет электропроводность основания, создающая при плохом состоянии рельсовых стыков, условия для появления блуждающих токов. В этом отношении наиболее совершенным является тип бетонного основания ( сплошного под всем проездом) с асфальтовой изолирующей прокладкой под рельсом. Более удачным является расположение рельсов на продольных брусьях, но все же оно не дает полной изоляции. Специальные части ( стрелки, крестовины, пересечения) в влду обычно имеющихся в городах пересечений и разветвлений путей на площадях и перекрестках улиц имеют большое значение в технике В. Изготовляются они литыми на марганцевой или ( реже) обычной стали или сборными из обстроганных и механически соединенных ( болтами, прокладками, заклепками) рельсов. Литые стрелки и крестовины ив мар-ганцешй стали ( Мп 11 - 14 %, С 1 - 1 4 %) более долговечны ( в 5 - 6 раз), чем сборные, так как хорошо сопротивляются износу и не имеют расстраивающихся болтовых соединений. Различают по направлениям кривых частей стрелки и крестовины правые, левые, симметричные и др., пересечения прямые, косые, кривые, а также двух - и одноколейные. [20]
Коррозия подземных металлических сооружений, вызываемая блуждающими токами электрических установок постоянного тока, является наиболее разрушительной. К основным источникам блуждающих постоянных токов относятся: электрифицированные железные дороги, трамваи, метрополитен. Появление блуждающих токов в земле происходит из-за неполной изоляции рельсов электрифицированного транспорта от земли, увеличенного сопротивления стыковых соединений рельсов а следовательно, недостаточной их продольной проводимости. [21]
В отличив от фонтанных в скважинах, оборудованных электро-дентробежным насосом СЭЩ) усиливаются механические нагрузки на обсадную колонну во время спуска, установки и подъема ЭВД. Давление внутри обсадной колонны снижается, так как скважина работает в условиях превышения пластового давления над скваяииным. Кроме того, возможно появление сильных блуждающих токов из-за работы электродвигателя насоса и появление электрохимической коррозии. [22]
Обычно коррозия блуждающими токами более опасна, чем другие виды коррозии, так как большие плотности токов, стекающих в этом случае с оболочки кабеля, могут быстро вызвать ее разрушение. При расположении кабеля в электрическом поле блуждающих токов а ем образуются протяженные анодные и - катодные зоны потенциалов. Размещение этих зон зависит от взаимного расположения кабеля и источника блуждающего тока, от наличия вблизи подземных металлических сооружений и удельного сопротивления земли. Наиболее опасной зоной является место пересечения трассы кабеля с рельсами. Однако в городских условиях при наличии рельсового транспорта и разветвленной кабельной сети всегда возможно появление блуждающих токов и на значительно большем расстоянии от рельсовых путей. Наблюдались случаи появления блуждающих токов при удалении кабелей от рельсов на десятки километров. [23]
Обычно коррозия блуждающими токами более опасна, чем другие виды коррозии, так как большие плотности токов, стекающих в этом случае с оболочки кабеля, могут быстро вызвать ее разрушение. При расположении кабеля в электрическом поле блуждающих токов а ем образуются протяженные анодные и - катодные зоны потенциалов. Размещение этих зон зависит от взаимного расположения кабеля и источника блуждающего тока, от наличия вблизи подземных металлических сооружений и удельного сопротивления земли. Наиболее опасной зоной является место пересечения трассы кабеля с рельсами. Однако в городских условиях при наличии рельсового транспорта и разветвленной кабельной сети всегда возможно появление блуждающих токов и на значительно большем расстоянии от рельсовых путей. Наблюдались случаи появления блуждающих токов при удалении кабелей от рельсов на десятки километров. [24]
Склеивание-это соединение двух поверхностей при помощи нанесение; о между ними слоя клея, который при затвердевании образует пленку, прочно сцепляющуюся с соединяемыми материалами. Склеивание-один из наиболее эффективных способов соединения. Склеивать можно разнородные материалы, которые другими способами соединять трудно. При склеивании сечение соединяемых деталей не ослабляется отверстиями, что неизбежно при болтовых и заклепочных соединениях. Прочность материалов при склеивании не ослабляется от нагревания, как это бывает при сварке и пайке. Клеевые соединения герметичны и благодаря изоляционным свойствам клея не подвергаются электрохимической коррозии и предотвращают появление блуждающих токов. [25]
Наличие блуждающего тока на трубопроводе устанавливают на основании замеров потенциалов и тока, главным образом методами, описанными выше. Основным критерием степени опасности воздействия блуждающего тока для подземного трубопровода является плотность тока, стекающего с поверхности труб в окружающую почву. Нужно, однако, отметить, что измерение или расчет плотности блуждающего тока для подземных трубопроводов представляет большие трудности и на практике редко выполняется. Значительно более часто измеряют потенциал трубопровода относительно окружающей почвы с помощью неполяризующегося электрода методом, описанным выше. Опасными очагами считают такие, которые дают сдвиг потенциала от естественного в положительную сторону, причем, чем больше этот сдвиг, тем больше вероятность коррозии вследствие возникновения блуждающих токов. Следует иметь в виду, что значения потенциала, как и величины тока, вызывающего появление блуждающего тока, непрерывно изменяются по времени и поэтому необходимо брать средние величины. [26]
Допустимые предельные значения нужны при проектировании и для сравнения с результатами измерения при эксплуатации. При расчете разности потенциалов параллельным протеканием тока через землю следует пренебречь. Для сопротивлений рельсов следует подставлять максимально возможные значения. В пределах каждого участка пути рекомендуется принимать равномерно распределенную токовую нагрузку. Одно измерение во время работы само по себе не дает достаточной информации о состоянии рельсовой сети. Могут быть даже сделаны ошибочные выводы, поскольку малые разности потенциалов должны быть объяснены низким сопротивлением сети рельсов на землю, что в таком случае приведет к появлению особо больших блуждающих токов. Такая оценка состояния рельсовой сети возможна только путем сопоставления рассчитанных значений с измеренными. [28]
Страницы: 1 2