Появление - повышенный шум
Cтраница 1
Появление повышенного шума и ненормальная работа шестерен могут также вызываться перекс сом осей валов или их прогибом при работе насоса под давлением, что искажает работу даже хорошо изготовленной пары шестерен. [1]
 |
Зоны прослушивания двигателя с помощью стетоскопа. [2] |
Износ деталей двигателя приводит к появлению повышенных шумов и стуков. [3]
Признаками - неисправности агрегатов трансмиссии являются неполное включение и выключение сцепления, появление повышенного шума в работе коробки передач и главной передачи, рывки при передаче крутящего момента, биение и вибрации валов карданной передачи. [4]
Постепенное изнашивание металлорежущих станков в процессе эксплуатации проявляется в снижении точности станка, появлении повышенного шума, возникновении неполадок и отказов. Поддержать станки в работоспособном состоянии и восстановить утраченные в процессе эксплуатации технические показатели можно только путем периодического осмотра и ремонта. [5]
Нарушение нормальной работы лопастных насосов проявляется в снижении их производительности, произвольных падениях и подъемах давления подаваемой жидкости и появлении повышенного шума и стука. Наибольшему износу обычно подвергаются ротор, лопатки, диски и сальниковое ( пробковое) кольцо, а также шарикоподшипники. [6]
Нарушение нормальной работы лопастных насосов проявляется в снижении их производительности, произвольных падениях и подъемах давления подаваемой жидкости и появлении повышенного шума и стука. Наибольшему износу обычно подвергаются ( см. рис. 118) ротор, лопатки, диски и сальниковое ( пробковое) кольцо, а также шарикоподшипники. [7]
Нарушение нормальной работы лопастных насосов проявляется в снижении их производительности, произвольных падениях и подъемах давления подаваемой жидкости и появлении повышенного шума и стука. Наибольшему износу обычно подвергаются ( см. рис. 37) ротор 3, лопатки 4, диски 5 и сальниковое ( Пробковое) кольцо 6, а также шарикоподшипники. [8]
Нарушение нормальной работы лопастных яасосов проявляется в снижении их производительности, произвольных падениях и подъемах давления подаваемой жидкости и появлении повышенного шума и стука. [9]
При производстве отливок с использованием указанного оборудования происходят процессы, сопровождающиеся значительным выделением тепла, пыли, вредных газов и появлением повышенного шума. Поэтому для обеспечения безопасной работы в литейных цехах устанавливают правила по технике безопасности и производственной санитарии. [10]
Это объясняется тем, что зубья вновь изготовленного колеса не обеспечивают нормального контакта с уже приработанными зубьями, что обнаруживается по появлению повышенного шума в работе передачи. [11]
Это объясняется тем, что зубья вновь изготовленного колеса не обеспечивают нормального контакта с уже приработанными зубьями, что обнаруживается по появлению повышенного шума в работе передачи. [12]
После предварительного внешнего контроля агрегатов, узлов и доступных для осмотра открытых деталей производят вскрытие смотровых крышек или разборку механизмов для проверки их состояния и проведения инструментальных измерений обнаруженных неисправностей. Необходимость разборки соответствующего механизма дополнительно обусловливается также появлением повышенного шума или вибрации, повышенной температурой нагрева. Состояние подшипников наиболее эффективно оценивается по результатам контроля их вибрации. [13]
После предварительного внешнего контроля агрегатов, узлов и доступных для осмотра открытых деталей производят вскрытие смотровых крышек или разборку механизмов для проверки их состояния и проведения инструментальных измерений обнаруженных неисправностей. Необходимость разборки соответствующего меха -, низма дополнительно обусловливается также появлением повышенного шума или вибрации, повышенной температурой нагрева. Состояние подшипников наиболее эффективно оценивается по результатам контроля их вибрации. [14]
В лебедках типа У2 - 5 - 5 необходимо тщательное наблюдение за карданными передачами. Уход за ними заключается в систематической смазке шарниров. При появлении повышенного шума нужно разобрать диски и заменить регулировочные кольца кольцами большей толщины, затем снова надеть диски и измерить щупом зазор между кольцами и обработанными внутренними поверхностями дисков, который не должен превышать 0 3 мм на каждую цапфу. При рак-борке валов все детали маркируются и собираются в полном соответствии с их первоначальным положением. Для правильного направления канатов на фрикционную катушку служат вертикальные ролики. [15]
Страницы: 1 2