Курсовой вагон
Cтраница 1
Курсовые вагоны применяются преимущественно для развозки негромоздких ценных материалов и изделий, в отношении которых существуют опасения, что при перевозке в вагонах общего пользования они могут подвергнуться утере или повреждениям. [1]
Курсовой вагон приписывается к определенному складу, который пользуется им для перевозки материалов, обеспечивает его рабочей силой, инвентарем и наблюдает за правильным его курсированием. Вагоны могут обслуживать или всю дорогу, или отдельные участки ( отделения) ее. Общедорожные вагоны прикрепляются к главному складу и используются только для развозки материалов по материальным складам отделений дороги. [2]
Курсовые вагоны, прикрепленные к материальным складам отделений дороги, используются для доставки материалов только тем потребителям, которые расположены в пределах участка, приписанного к складу. [3]
Курсовой вагон может следовать в одиночку и с прицепкой к нему нескольких грузовых вагонов с материалами; сопровождается он одним или двумя разъездными раздатчиками, которые по пути следования сдают адресатам материалы. Кроме того, раздатчик принимает от попутных складов материалы для передачи потребителям или другим складам. Он же собирает по пути освободившуюся тару. [4]
Курсовые вагоны следуют по определенному графику, который обязаны знать все линейные склады и потребители. При составлении графика движения курсового вагона необходимо учитывать время нахождения вагона в пути и простои его под погрузкой и выгрузкой. [5]
 |
План склада со специализацией мест погрузки и выгрузки. [6] |
При этом курсовые вагоны главным образом используются для перевозки материалов и изделий из главного склада дороги в склады отделений железных дорог или для развозки по отделению. Курсовые вагоны используют и органы снабжения железнодорожного строительства. [7]
Для сокращения продолжительности рейса рекомендуется практиковать отпуск материалов из курсового вагона на станциях без отцепки его от состава. [8]
Многие главные склады и склады отделений железных дорог имеют по одному прикрепленному к ним курсовому вагону. [9]
Удельный вес перевозимых материалов с материальных складов железных дорог на линейные склады и непосредственно потребителям при помощи курсовых вагонов в среднем составляет 20 - 25 % общего тоннажа отправок. [10]
Доставка материалов с главного склада дороги, складов НОД и складов стройтехснабов линейным потребителям и складам осуществляется повагон-ными отправками, курсовыми вагонами, в контейнерах и мелкими отправками. [11]
Для организации своевременной доставки материалов потребителям склады разрабатывают графики централизованной доставки материалов местным потребителям, графики отгрузки материалов линейным организациям, а также графики развозки материалов в курсовых вагонах. Эти графики увязывают со сроками пополнения запасов материалов в производственных кладовых в соответствии с сетевыми графиками ремонта подвижного состава или выполнения строительных работ. Графиками руководствуются все подразделения материального склада, их доводят также до сведения потребителей. Графики централизованной доставки материалов местным потребителям составляют на пятидневку, декаду или месяц. Графики отгрузки материалов линейным организациям обычно составляют на месяц. [12]
Кроме того, правилами установлены основные положения применения особых и исключительных тарифов; Особые тарифы применяют при перевозке грузов в подвижном составе грузовладельцев, в специальных контейнерах, при предоставлении в арендное пользование вагонов железных дорог МПС, в том числе материальным складам под курсовые вагоны для развозки материалов и запасных частей линейным предприятиям. [13]
 |
План склада со специализацией мест погрузки и выгрузки. [14] |
При этом курсовые вагоны главным образом используются для перевозки материалов и изделий из главного склада дороги в склады отделений железных дорог или для развозки по отделению. Курсовые вагоны используют и органы снабжения железнодорожного строительства. [15]
Страницы: 1 2