Нижний пояс

Cтраница 3

Нижний пояс подкраново-подстропильной фермы представляет собой тонкостенный стержень замкнутого коробчатого сечения. [31]

Опирание подкрановых. [32]

Нижние пояса подкрановых балок пролетом 12 м под специальные краны должны быть развязаны в горизонтальной плоскости путем устройства вертикальных связей, связывающих смежные подкрановые балки или подкрановую балку со вспомогательной фермой, в двух местах по длине балки на расстоянии 3 м от каждой опоры. [33]

Схема структуры из прокатных профилей.| Элементы складки структурного покрытия.| Узлы верхнего пояса. [34]

Нижние пояса складчатой конструкции смещены в плане на полшага относительно верхних поясов. Для пространственного распределения усилий устанавливаются поперечные элементы в плоскости верхнего и нижнего поясов. [35]

Нижние пояса коробчатого сечения шириной 3 м и высотой 2 м; по ним уложены подкрановые рельсы для мостовых кранов. Коробчатые сечения нижних поясов из стали марки 10Г2С1 рассчитаны на работу в сложных условиях от продольных усилий в системе рамы, на кручение при несимметричных крановых нагрузках и на усилия от горизонтальных нагрузок из плоскости ферм. [36]

План покрытия при сетке колонн 24X18 м.| Примеры расположения фонарей.| Дет. ль привязки колонн и стен к разбивоч-ным осям. [37]

Нижний пояс железобетонных ферм предварительно-напряженный; кроме того, все стержни фермы армируются сварными каркасами. [38]

Нижний пояс подкраново-подстропильной фермы, по которому перемещаются мостовые краны, работает кроме растяжения и изгиба еще и на кручение, поэтому его проектируют сварного коробчатого сечения, остальные элементы решетки принимают из широкополочных или сварных двутавров. [39]

Нижний пояс подкраново-подстропильной фермы представляет собой тонкостенный стержень замкнутого коробчатого сечения. [40]

Деревянные висячие стропила. [41]

Нижний пояс висячих стропил ( затяжка) работает на растяжение, воспринимая распор от стропильных ног. [42]

Общий вид расположения трещин по второму лонжерону у нижней панели центроплана самолета Ан-24 с указанием роста трещины по направлениям I и II, а также общий вид излома лонжерона в обоих направлениях. Светлые стрелки указывают на место очага разрушения. [43]

Нижний пояс II лонжерона, изготовленный из алюминиевого сплава Д16Т, центроплана самолета Ан-24 имел трещину, которая распространялась от основания галтельного перехода R10 и имела в зоне возможного ее обнаружения протяженность 33 мм до отверстия и 21 5 мм после отверстия. [44]

Нижний пояс боковой стенки кузова образуется из нижней продольной балки ( уголок 130 X 90 X 10 мм), подоконного бруса и соответствующих частей стоек кузова. Снаружи каркас покрыт обшивкой из листов толщиной 4 мм. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5