Cтраница 3
Регуляторы типа 04 ремонтируют в соответствии с инструкцией, прилагаемой к прибору; этот ремонт включает осмотр всех механизмов и узлов приборов, замену дефектных деталей и устранение неисправностей. [31]
Ремонт магнитного пускателя сводится к его разборке, очистке всех его деталей от грязи, их дефектовке, сборке и регулировке пускателя с заменой дефектных деталей. Восстанавливать поломанные и изношенные детали магнитного пускателя экономически нецелесообразно. [32]
Постоянное ужесточение требований к надежности и долговечности аппаратуры, большая насыщенность ее компонентами, высокая плотность монтажа, затрудняющая, а часто вообще исключающая возможность замены дефектных деталей и комплектующих изделий, техническая сложность выпускаемых современных электронных приборов - все это ставит в течение многих лет в центр внимания коллектива предприятий объединения вопросы качества, надежности и долговечности выпускаемых изделий, определяет поиски наиболее эффективных решений этих вопросов как в организационном, так и в технико-экономическом отношении. [33]
Ремонт дугогасительных камер в основном сводится к очистке камеры от наплывов металла и копоти, заделке незначительных повреждений перегородок и стенок замазкой, а при необходимости - к замене дефектных деталей. Замазку изготовляют из равных частей гипса и асбестового волокна, разведенных в шеллачном спиртовом лаке или же из асбестового порошка и жидкого стекла. Камеры с толщиной стенок менее 3 мм заменяют новыми. Подлежат замене и те камеры, браковочный размер перегородок которых менее допустимого. Дуго-гасительный рог при наличии дефектов восстанавливают наваркой с последующей обработкой. [34]
Для замены дефектных деталей Продавец за свой счет, по согласованию между сторонами, отгружает Покупателю гарантийный комплект запасных частей, которые остаются собственностью Продавца и используются Покупателем для замены дефектных деталей по рекламационным актам, признанным Продавцом. Неиспользованные в гарантийный срок запасные части гарантийного комплекта по согласованию сторон передаются Покупателю в счет ранее заключенных контрактов на поставку запасных частей или покупаются по отдельным договорам на поставку запасных частей. [35]
Профилактический осмотр холодильного компрессора включает остановку компрессора для осмотра, демонтаж и разборку нагнетательных и всасывающих клапанов, шатунно-поршневой группы, масляных и газовых фильтров, промывку, очистку разобранных деталей, их осмотр, замену дефектных деталей, сборку узлов и регулировку зазоров в клапанах, шатунных подшипниках, проверку состояния крепежных деталей и их подтяжку, профилактику недемонтированных узлов и деталей компрессора, включая очистку и промывку картера, нагнетательных полостей, гильз цилиндров, смену смазочного масла. Профилактический осмотр заканчивается сборкой компрессора, его испытанием и сдачей в эксплуатацию по акту. [36]
Текущий-ремонт основного оборудования ГЭС предусматривает работы по устранению дефектов, снижающих надобности его работы, но не требующих значительной разборки агрегата. При этих ремонтах производится замена изношенных и дефектных деталей, чистка, промывка и смазка отдельных механизмов, осмотр маслопроводов и воздухопроводов, устранение мелких дефектов. Текущий ремонт выполняется по мере надобности. По усмотрению руководства ГЭС ( каскада) и энергосистемы может производиться до трех раз в год. Приемка агрегата в эксплуатацию оформляется актом, который утверждается главным инженером ГЭС. [37]
Плотность прилегания поршневых колец и пластин нагнетательных или всасывающих клапанов проверяют после разборки компрессора. Эти дефекты устраняют притиркой или заменой дефектных деталей. [38]
Неисправности клапанов обычно вызывают грязь; манжеты также быстро изнашиваются из-за перекоса. Дефекты устраняются разборкой и смазкой или заменой дефектных деталей. Неисправности гидросистем связаны с попаданием в масло грязи и воздуха. Воздух выпускают через соответствующие пробки при создании невысокого давления в системе, а грязь удаляют фильтрацией масла и очисткой труб. Трубы новых гидросистем перед пуском травят и промывают. [39]
Шум во время работы - признак повышенного износа шестерен и подшипников. В этом случае необходимы разборка коробки передач и замена дефектных деталей. Шум при включении передачи указывает на нарушение регулировки сцепления или его тормозков ( если они имеются); при этом шестерни при выключенном сцеплении не останавливаются и их зубья входят в зацепление с ударами, что приводит к их выкрашиванию или появлению забоин, затрудняющих включение передачи. [40]
Шум во время работы является признаком повышенного износа шестерен и подшипников. В этом случае необходима разборка коробки передач и замена дефектных деталей. При этом нет полной остановки вращения шестерен при выключенной муфте сцепления и их зубья входят в зацепление с ударами, что приводит к их выкрашиванию или появлению забоин, затрудняющих включение передачи. Трудность включения связана также с появлением забоин на шлицах валов, их сильном перекосе при износе подшипников и нарушении работы блокировочного механизма. Устранения дефектов производятся соответствующими регулировками, зачисткой забоин и сменой дефектных деталей. [41]
При необходимости замены самого ножа в выключателе ВМ-23 отвертывают четыре болта, крепящие держатель ножа к изолирующей штанге. Затем снимают нож вместе с держателем, производят замену дефектной детали и собирают нож в обратном порядке. [42]
Период / - это период приработки, когда при испытаниях или на начальной стадии эксплуатации происходит выявление и отбраковка конструктивных и производственных недостатков. Для предотвращения отказов в эксплуатации в период приработки осуществляют замену дефектных деталей исправными и, если это возможно, приработку отдельных узлов. Для электрических машин производится проверка изоляции обмоток, притирка щеток на коллекторе или контактных кольцах, настройка систем регулирования и возбуждения, наладка подшипниковых узлов. Для ответственных электрических машин период приработки проходит непосредственно на заводе-изготовителе, чтобы избежать отказов в эксплуатации, обусловленных производственными причинами. [43]
Различают вынужденные колебания, колебания из-за действия внешних возмущающих сил и автоколебания. Последние обусловливаются дефектами изготовления или монтажа и могут устраняться путем замены дефектной детали или изменением условий резания. Влияние этих сил особенно неблагоприятно, если их частота совпадает с собственной частотой колебания станка. [44]
Иногда происходит отказ одного из пальцев, которые соединяют вагоны между собой или разрыв шланга передачи воздуха тормозной системы от вагона к вагону. Это делает необходимым обследование аварийного участка одним из членов бригады или замену дефектной детали. Запасной манжет ( весом примерно в 30 кг) необходимо нести вдоль железнодорожного полотна к месту ремонта, а дефектную деталь снять и заменить. Работе между вагонами должны предшествовать тщательное планирование и подготовка, чтобы гарантировать то, что состав не начнет двигаться в течение ремонта. [45]