Cтраница 3
В исследовании проблемы предупреждения отказов и ЧС при длительной эксплуатации оборудования, подверженного воздействию сероводородсодержащих сред, рассмотрены отечественный и зарубежный опыт, нормы и правила проектирования и конструирования, изготовления и эксплуатации оборудования. Выполнен анализ причин около 2 тыс. случаев повреждения и разрушения элементов оборудования Оренбургского газохимического комплекса ( ОГХК) за 25 лет от начала эксплуатации. [31]
Основным материалом при проектировании противопожарного и хозяйственного водопровода служат общесоюзные нормы ( ОСТ 900 ] 5 - 39 и ОСТ 90014 - 39) и противопожарные правила проектирования электростанций, разработанные Министерством Электростанций. [32]
Авторы компилятора вычислительной машины утверждают, что он должен обладать способностью к широкой оптимизации конструкции, одновременно сохраняя модульность, заданную во входном тексте, и строго соблюдая правила проектирования. Кроме того, компилятор должен доказать, что он будет полезным инструментом для разработки принципов конструирования поддающихся диагностированию устройств. [33]
При выборе площадки руководствуются основами земельного, лесного и водного законодательства СССР и союзных республик, а также законодательством о капитальном строительстве, учитываются проекты районных планировок, нормы и правила проектирования. [34]
По этой причине на симпозиуме по безопасности натриевых установок в Риели ( Великобритания) в 1971 г. [1] было сделано заключение о том, что нет необходимости разрабатывать нормы и правила проектирования специально для натриевых устройств и стендов, что можно ограничиться составлением сборника с описанием лучших конструкторских решений и эксплуатационных приемов, который носил бы рекомендательный характер. [35]
Параллельно с расширением рынков сбыта и сфер применения развивалась и совершенствовалась нормативно-техническая база, регламентирующая порядок работы с новым видом топлива, основы техники безопасности при обращении с ним, правила проектирования, строительства и эксплуатации систем, применяющих СПГ. [36]
Руководящими материалами при проектировании служат: директивные указания и постановления по общим вопросам проектирования и строительства и перспективные планы развития автомобильного транспорта; положения, инструкции и правила по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей; строительные нормы и правила проектирования; техническая литература по вопросам организации, проектированию и экономики автотранспортных и авторемонтных предприятий; труды проектных и научно-исследовательских организаций; типовые и рекомендованные индивидуальные проекты; эталоны проектных стадий, технико-экономические показатели проектов, нормативы удельных капитальных вложений в объекты автомобильного транспорта; табель технологического оборудования транспортных предприятий и чертежи нестандартизированного технологического оборудования; типовые штаты автотранспортных предприятий. [37]
За последнее десятилетие в нашей стране существенно изменились архитектурно-конструктивные решения и технология строительства зданий, номенклатура и характеристики изготовляемых промышленностью кондиционеров, вентиляционного и холодильного оборудования и средств автоматизации систем кондиционирования воздуха ( СКВ), приняты в производство новые виды оборудования, изданы новые Строительные нормы и правила проектирования систем, усовершенствованы методы тепловых и аэрогидродинамических расчетов тепломассообменных аппаратов, накоплен большой опыт проектирования, монтажа, наладки и эксплуатации СКВ в промышленных, административных, спортивных, зрелищных и гостиничных зданиях, расположенных в различных климатических районах. [38]
Кроме того, большие затруднения возникают при орга низации испытания газопроводов, строительство которы: производилось в соответствии с Правилами сооружени) и эксплуатации магистральных газопроводов, утвержден ными в 1951 г., а испытание производится, когда уже вошл. Правила проектирования и сооружения магистраль ных газопроводов, утвержденные в 1960 г., в который изменены разрывы между газопроводами и прочими соору жениями. Наличие приближения газопровода к шоссе населенным пунктам и отдельным жилым домам на расстоя ние 30 - 150 м, что бывает на газопроводах, построенньи по старым Правилам, представляет большую опасностз как для населения, так и для транспорта во время испыта ния. Задачей окончательного испытания является проверш их прочности проектным давлением. [39]
В России понятие об экологической оценке возникло в 70 - е гг. XX в. Экологически ориентированные правила проектирования выполняли некоторые функции ЭО, однако не могли учесть всех нюансов конкретной ситуации, особенно мнения заинтересованных сторон. Система экологического лицензирования намечаемой деятельности часто осуществлялась с ведомственным уклоном. Более того, большинство систем лицензирования в значительной мере полагались на технические стандарты, которые, во-первых, не всегда способны регулировать непрямые и синергетические воздействия и, во-вторых, не обязательно отражают мнение заинтересованных сторон. [40]
Так как аммиак является токсичным и взрывоопасным веществом, то к созданию столь длинных трубопроводов предъявляются очень жесткие требования для обеспечения их длительной, надежной и безаварийной эксплуатации. Были разработаны Правила проектирования и строительства магистральных трубопроводов для транспортировки жидкого аммиака ВСН-МТЖА-75, согласно которым был выполнен проект и велось строительство. Согласно Нормам трасса аммиакопровода разбита на 334 поста секционирования, что позволяет при необходимости отключать желаемый участок трубопровода. [41]
Для предотвращения хрупких разрушений необходимо избегать нарушений сплошности поверхности, разного рода пазов и правильно выбирать тип стали. Конечно, невозможно разработать правила проектирования, охватывающие все детали современного судна. Следовательно, это важный вопрос, и его следует решать при тесном контакте строителей и специалистов классификационных организаций. [42]
По мере накопления опыта и совершенствования техники строительства улучшались и нормативные документы, регулирующие проектирование и строительство газопроводов. В I960 г. переработаны правила проектирования и сооружения магистральных газопроводов, в которых изложены требо-мания безопасной их эксплуатации. Пересмотрены технические условия на производство и приемку работ. Разработаны нормы и технические условия на расчет и проектирование газопроводов. [43]
Количество ТПР сравнительно невелико, но охватывает все необходимое для реализации решения, по которым можно создать ВЦКП. Кроме того, в разделы включены все правила проектирования реальных подструктур на основе ТПР. Такое построение типового проекта позволяет постоянно его обновлять и пополнять, тем самым предупреждая моральное устаревание. [44]
Подводный переход - особый конструктивный элемент линейной части магистрального трубопровода, который представляет потенциальную опасность для окружающей среды. Поэтому в свое время был выпущен ряд нормативно-технических документов, определяющих правила проектирования, строительства и эксплуатации подводных переходов, общим принципом которых является предупреждение аварийных разливов нефти или выхода газа при сохранении эффективности трубопроводной системы. [45]