Правила - транспортировка
Cтраница 3
Должен знать: устройство и характеристику различных типов баллонов и их вентилей; требования, предъявляемые к баллонам для жидкого и сжатого газа; способы определения количества неиспарившихся остатков жидкого газа в баллонах; нормы наполнения баллонов жидким и сжатым газом; устройство весов и способы их проверки и регулирования; виды неисправностей баллонов и способы их определения; сроки испытания баллонов; правила транспортировки баллонов; формы учета неисправных, а также наполненных баллонов. [31]
Должен знать: устройство электро - и автотележек различных систем и взаимодействие их узлов; допускаемую грузоподъемность электро - и автотележек и их основные эксплуатационные данные; сроки и способы зарядки аккумуляторов; правила погрузки и выгрузки грузов; правила укладки и крепления грузов, допускаемые габариты; принцип работы двигателя внутреннего сгорания; виды топлива и масел для обслуживания электро - и автотележек; приемы слесарных работ; порядок оформления документации на прием и сдачу грузов; правила транспортировки и техники безопасности. [32]
Главгоссельтехнадзору СССР и главным управлениям и отделам госсельтехнадзора министерств сельского хозяйства союзных и автономных республик, краевых и областных управлений сельского хозяйства вносить в соответствующие министерства и ведомства республик, в краевые и областные управления ( объединения, тресты) представления об отстранении от занимаемых должностей руководящих и инженерно-технических работников государственных сельскохозяйственных предприятий и организаций, систематически нарушающих установленные правила использования, технического обслуживания, ремонта, хранения и списания тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных машин и оборудования и правила транспортировки, хранения и расходования нефтепродуктов и своевременно не выполняющих обязательные указания по устранению этих нарушений. [33]
Должен знать: правила производства маневров, расформиро-вания-формирования составов; устройство тормозных башмаков и правила пользования ими; нормы и правила закрепления стоящих на путях вагонов; порядок перевода нецентрализованных стрелок и централизованных стрелок, переданных на местное управление; план, профиль, специализацию и вместимость путей, расположение пунктов погрузки и выгрузки вагонов в обслуживаемых маневровых районах; техническо-распорядительный акт и технологический процесс работы станций в части, касающейся работ составителя; правила ограждения поездов, составов, вагонов, мест препятствий; правила транспортировки жидкого горячего металла и агломерата и олнолошчсслоы IIGYCKC металлуршчсокого производства. [34]
Газовозы проектируются с учетом потенциальной опасности перевозимого груза в соответствии с рядом стандартов. Класс Газовоз I определяет перевозку грузов, представляющих наибольшую опасность для окружающей среды и всего живого. Такими грузами являются хлор, бромистый метил, двуоксид серы, оксид этилена. Класс Газовоз II определяет правила транспортировки менее опасных грузов, таких, как безводный аммиак, нефтяные газы ( пропан, бутан и пр. При транспортировке нескольких видов груза удовлетворяются требования, предъявляемые к наиболее опасному из них. [35]
 |
Технические характеристики электробуров с редукторами-вставками. [36] |
После подъема электробур устанавливают на элеватор для проверки положения поршней в лубрикаторах и сопротивления изоляции двигателя. По разности уровней положения поршней до спуска и подъема электробура определяют расход масла. Положение поршней в лубрикаторах отмечают в паспорте. При каждом подъеме электробура проверяют также качество масла в нижней части шпинделя. В случае проникновения промывочной жидкости в шпиндель электробур спускать в скважину запрещено. Правила транспортировки электробуров и турбобуров аналогичны. [37]
Надо отметить, что в ряде стран Западной Европы ( Великобритания, Франция, Италия), а также США натрий носит название sodium. Электролиз расплавленной соли ведут при 850 - 860 К. Для снижения температуры плавления NaCI используют добавки ряда солей, в частности NaF, KCI, СаСЬ и др. При электролизе хлористого натрия получают также еще один ценный продукт - газообразный хлор. Поэтому в настоящее время солевой способ получения натрия практически вытеснил щелочной, не говоря уже о химических способах. В этом же ГОСТе содержатся правила транспортировки, хранения и требования по технике безопасности при работе с натрием. [38]
Страницы: 1 2 3