Cтраница 1
Порожние и груженые вагоны, сдаваемые на подъездные пути в одном составе, целесообразно подбирать в отдельные группы, если выполнение этих операций не отражается на других маневровых работах, осуществляемых станцией примыкания, и не задерживает прием и отправление поездов. Отправительские маршруты должны сдаваться на станцию1 примыкания в-сформированном виде. [1]
Все остальные автотормозные порожние и груженые вагоны, загруженные меньше чем 4 т на ось, указанных ярлыков не имеют, и тормоза таких вагонов устанавливаются на порожний режим. [2]
Скорость движения порожних и груженых вагонов при питании переменным током благодаря жесткой характеристике электродвигателей изменяется незначительно, в пределах 10 % номинальной. [3]
Регулирование размеров парка на железных дорогах осуществляется в основном передачей порожних и груженых вагонов. [4]
Здесь mn ( t) и mr ( t) соответственно количество порожних и груженых вагонов на грузовом фронте ТСК; nn ( t) и nr ( t) - то же, автомобилей; e ( t) и e0 ( t) - соответственно число занятых и свободных ячеек в зоне хранения; q ( t), g ( t), q ( t) параметры-операторы, преобразующие состояние ТСК; ш ( 0-случайный процесс, который описывает поступающие возмущения. [5]
АСУ крупными складскими комплексами или базами с несколькими взаимодействующими грузовыми пунктами могут распределять взаимозаменяемые порожние и груженые вагоны между ними: и определять оптимальное число подач на грузовые фронты. [6]
ГУ-1а / 1 - ПГ, а перевалки грузов с железнодорожного транспорта на водный - по учетной карточке формы № ГУ-16 / 1 - ПГ. При этом учитывается количество поданных железной дорогой порожних и груженых вагонов и количество вагонов, погруженных и разгруженных портом. [7]
Для обеспечения четкой работы по единому технологическому процессу станция примыкания должна получать от железнодорожного цеха завода точную информацию о ходе погрузки и выгрузки, - накоплении груженых и порожних вагонов на станциях завода, о предстоящей сдаче их на внешнюю сеть. Информация, передаваемая с предприятия на станцию примыкания через каждые 2 ч, должна содержать данные о количестве вагонов, находящихся под погрузкой и выгрузкой, количестве подлежащих отправлению на станцию примыкания порожних и груженых вагонов по назначениям, времени отправления передаточных поездов на станцию примыкания и количестве вагонов в их составе по назначениям. [8]
Погрузка продукта насыпью производится с конвейера с помощью рукавов - течек через люк в крыше железнодорожного вагона. Перед погрузкой проверяют чистоту и исправность вагонов. Передвижение порожних и груженых вагонов в районе склада осуществляется с помощью маневрового устройства. Груженые вагоны взвешиваются на вагонных весах и после оформления отгрузочной документации - сдаются железной дороге для отправки. [9]
После привязки корреспонденции к расчетным станциям составляется перечень назначений поездов сетевого плана формирования. При расчете внутридорожного плана формирования необходимо учитывать также и порожние вагонопотоки, которые могут следовать со сквозными, участковыми, сборными и местными поездами. В этом случае устанавливаются комбинированные поезда из порожних и груженых вагонов. [10]