Проверяя правильность
Cтраница 2
Результаты взвешивания записывают по пустым гнездам в футляре, проверяя правильность записи при переноске гирек на места. Футляр с разновесом открывают только на время работы с гирьками. [16]
После охлаждения обрабатывают склеиваемые кромки напильником, все время проверяя правильность подгонки, намазывают клеем и стягивают бинтом. [17]
 |
Последовательность сигналов чальной выборки. [18] |
Канал принимает адрес ПУ, сравнивает его с переданным, проверяя правильность выбора ПУ, и передает на ПУ байт приказа, стробируя его сигналом УПР-К, по которому ПУ дешифрирует полученный приказ, снимает сигналы адреса на линиях ШИН-А и идентификатор АДР-А, подтверждая получение приказа. [19]
Вначале испытание этого блокировочного устройства проводят без пуска основного агрегата, проверяя правильность работы блокировки с определением требуемого времени выдержки для реле 1РВ и ЗРВ по временно подключенным сигнальным лампам, как это показано на фигуре. С включением масляного нacoca определяют, в течение какого времени включится сигнальная лампа ЗЛ, проверяют циркуляцию масла в системе и его давление. Время выдержки реле находят из условия, когда цепь пуска агрегата контактом 1РВ1 подготовлена при давлении масла в системе, равном половине оптимального значения. Включение сигнальных ламп ЗЛ и 4Л свидетельствует о подготовленности цепи пуска агрегата. Последующее испытание проводят размыканием контактов 1БК и 1Д для проверки автоматического включения насоса. Затем испытание продолжают аналогично, но с пуском основного агрегата. [20]
Вначале испытание этого блокировочного устройства проводят без пуска основного агрегата, проверяя правильность работы блокировки с определением требуемого времени выдержки для реле 1РВ и ЗРВ по временно подключенным сигнальным лампам, как это показано на фигуре. С включением масляного насоса определяют, в течение какого времени включится сигнальная лампа ЗЛ, проверяют циркуляцию масла в системе и его давление. Время выдержки реле находят из условия, когда цепь пуска агрегата контактом 1РВ1 подготовлена при давлении масла в системе, равном половине оптимального значения. Включение сигнальных ламп ЗЛ и 4Л свидетельствует о подготовленности цепи пуска агрегата. Последующее испытание проводят размыканием контактов ШК и 1Д для проверки автоматического включения насоса. Затем испытание продолжают аналогично, но с пуском основного агрегата. [21]
При опиловке шпоночного паза в ступице следует опилить сперва дно паза, проверяя правильность его положения по отношению к торцу с помощью угольника, а затем выровнять одну стенку паза, ( фиг. [22]
Колбу устанавливают в строго вертикальное положение, для чего ее выравнивают клиньями, проверяя правильность установки при помощи отвеса. На верхний обрез ковша кладут линейку, к которой прикрепляют шнур отвеса. [23]
Колбу устанавливают в строго вертикальное положение, для чего ее выравнивают клиньями, проверяя правильность установки при помощи отвеса. На верхний обрез ковша кладут линейку, к которой прикрепляют шнур отвеса. Если обрез неровный, линейку устанавливают на подкладках. С помощью двух отвесов, подвешенных к краям линейки, и специального приспособления для кернения наносят две вертикальные осн. Затем при помощи скобы наносят горизонтальные оси, параллельные днищу или верхнему обрезу ковша. [24]
Рядовые блоки наружных стен монтируют аналогичным способом ( рис. 2.31 г), проверяя правильность установки по шнуру-причалке, натянутой между угловыми и маячными блоками на высоте 70 - 100 мм от перекрытия. Далее монтируют подоконные блоки. Правильность его установки проверяют по необходимым размерам оконного проема в свету. В образовавшиеся оконные и дверные проемы устанавливают соответствующие оконные блоки и дверные коробки. В завершение монтируют блоки-перемычки наружных стен, причем сначала маячных, а потом рядовых. Правильность их установки проверяют с помощью шнура-причалки, отвеса и правила. [25]
После съемки эскизов с деталей все сопряженные и зависимые размеры подчеркивают красным карандашом, проверяя правильность их измерения и нанесения и при необходимости корректируя повторным измерением. [26]
Подъемно-переставную опалубку в каждой секции оболочки трубы устанавливают по верхнему проектному радиусу данной секции, проверяя правильность установки измерением радиусов под всеми винтами механизма радиального перемещения. Количество и чередование типов щитов наружной и внутренней опалубки должны соответствовать монтажным схемам производства работ. Опалубку собирают с применением шаблонов и приспособлений, обеспечивающих точность проектных размеров возводимого ствола трубы. [27]
После установки ограничителя на мост баланса работница проверяет его вращение, осматривает узел баланса, проверяя правильность изготовления концевой кривой спирали по плоскости; потом закрепляет колонку волоска в балансовом мосту, вводя внешний конец кривой спирали между штифтом ограничителя и замком, и закрывает замок ограничителя. Затем, взяв баланс-мост за его утолщенную часть, нижнюю цапфу оси баланса вставляет в отверстие балансового камня платины так, чтобы импульсный камень после установки вошел в паз анкерной вилки. Зазор осевой оси баланса относительно накладных камней должен равняться 0 02 - 0 04 мм. [28]
Станок, как правило, налаживает опытный наладчик, который уточняет распределение припусков между переходами, проверяя правильность наладки обмером обрабатываемой детали. [29]
Собранный питатель до установки на место обкатывают 1 - 1 5 ч на полных оборотах, проверяя правильность сборки, температуру подшипников, отсутствие задеваний, вибрации. Вторую обкатку на холостых оборотах производят после установки питателя на место. При холостых обкатках, а также при комплексном опробовании котла в течение 24 ч тщательно проверяют работу всех сборочных единиц питателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4