Практика - использование
Cтраница 2
Практика использования овердрафта позволяет решать кратковременные финансовые проблемы, носящие преходящий характер. В случае финансирования долгосрочных капитальных затрат овердрафт не применяется. [16]
 |
Максимальная амплитуда колебаний в зависимости от массы вала и коэффициента затухания. [17] |
Практика использования турбобуров подтверждает полученные выводы. Так, положительные результаты применения различных по конструкции маховиков, надставок, центраторов, калибраторов, демпферов в первую очередь можно объяснить, что они являются дополнительной массой, присоединяемой к валу турбобура. Их использование показывает, что, как правило, кроме повышения показателей бурения увеличивается стойкость осевой опоры турбобура. Это относится и к маховику, устанавливаемому в дополнительной верхней секции турбобура. [18]
Практика использования металлов говорит о том, что их чаще используют в виде различных сплавов. [19]
Практика использования цифр для осуществления элементарных арифметических операций столь же древняя, как и искусство письма. Искусство вычислений ( учет) возникло для того, чтобы удовлетворить нужды индивидуумов и государства. Арифметика - это часть математики, которая изучает свойства чисел и операций над ними. Ее название происходит от греческого слова рифлеос, обозначающее число. В греческом языке слово матема обозначает предмет познания и обучения. [20]
Практика использования опционов в пакетах вознаграждения менеджмента фирмами не нова. [21]
Практика использования цифр для осуществления элементарных арифметических операций столь же древняя, как и искусство письма. Искусство вычислений ( учет) возникло для того, чтобы удовлетворить нужды индивидуумов и государства. Арифметика - это часть математики, которая изучает свойства чисел и операций над ними. Ее название происходит от греческого слова рифлеос, обозначающее число. В греческом языке слово матема обозначает предмет познания и обучения. [22]
 |
Влияние состава поверхностных пленок на характеристики катодолюиинофоров. [23] |
Практика использования люминофоров в кинескопах для цветного телевидения показала, что для люминофора К-75 наиболее подходящей является алюминатная обработка, а для люминофора К-74 - цинксилвкатная или силикатная. Использование такого сочетания обработок предотвращает взаимное загрязнение люминофорных точек экрана. [24]
Практика использования устройств ( см. рис. 6.25 6.26) нанефте-продуктопроводе Куйбышев - Брянск показала, что процессы запуска и приема разделителей довольно трудоемки. Кроме того, камеры для запуска и приема разделителей, имеющие диаметр, больший, чем у трубы, а также технологическая обвязка этих устройств, содержащая, как правило, мертвые зоны, способствуют дополнительному смесеобразованию. [25]
Практика использования приборов для измерения радиационных потоков тепла показывает, что погрешности измерения существенно зависят от количества и качества продувочного газа ( могут иметь место конденсация водяных паров и загрязнение внутренних полостей радиометра) и надежности градуировки прибора. [26]
 |
Элементы системы прямого цифрового управления. [27] |
Практика использования ЭВМ для имитации характеристик аналоговых управляющих устройств, по-видимому, представляет собой переходный период в создании автоматизированных систем управления технологическими процессами. Само по себе применение систем прямого цифрового управления не приводит к снижению производственных издержек. Однако использование ЭВМ может привести к улучшению общих качественных показателей технологических операций. Именно на решение задач совершенствования и оптимизации технологического процесса в целом направлено создание диспетчерских систем управления. В основном задача сводится к определению значений, необходимых для настройки каждого контура управления. В централизованных аналоговых системах и в простейших системах прямого цифрового управления определение значений настраиваемых параметров предоставлено оператору. [28]
 |
Передняя панель автомобиля Понтиак. формование из коротко-волокнистой композиции. [29] |
Практика использования накладок на передние крылья привела к использованию панелей корпуса ( рис. 1), которые объединяют в единой формованной детали накладки правого и левого крыла, гнезда для фар и все поверхности корпуса между отверстиями для охлаждения радиатора и передней кромкой капота. Вместе с упрочняющими ребрами, втулками с внутренней резьбой для соединений и приливами, отформованными вместе с панелью, деталь весит от 3 2 до 4 8 кг, что дает экономию в массе около 4 кг. В зависимости от конфигурации такая деталь обычно заменяет сложную сборку из нескольких металлических деталей. В этой конструкции крайне важна высокая размерная стабильность компаунда для формования из малоусадочной полиэфирной смолы, поскольку последующая правильная установка фар, установка деталей отделки, а также четкое открывание капота, зависят от точности воспроизводства передней панели. [30]
Страницы: 1 2 3 4