Cтраница 3
Практика строительства сооружений на вечномерзлых грунтах в СССР показывает, что в настоящее время наиболее перспективными являются два метода возведения сооружений на вечномерзлых грунтах: метод сохранения мерзлого состояния грунтов оснований с проветриваемым зимой подпольем ( см. гл. [31]
Практика строительства переходов через реки с резко меняющимся водным режимом и непостоянными руслами посредством воздушных переходов должна быть учтена нашими трубо-проводостроителями. [32]
Практика строительства зданий за последние 15 - 20 лет показала, что во многих случаях не учитывалась степень влияния пучения. В качестве конструктивных мер против вредного влияния сил морозного пучения применяются железобетонные пояса, обсыпка наружных стен фундамента крупнозернистым материалам, шлаковые отмостки, сплошные железобетонные плиты. Однако некоторые из этих мер малоэффективны, а другие - дорогостоящие. [33]
Практика строительства зданий и сооружений на различных основаниях в районе распространения многолетнемерзлых пород показывает, что во всех случаях деятельность человека вызывает изменение естественных условий и в первую очередь геотермического режима грунтов оснований и даже всей территории освоения. [34]
Практика строительства газопровода в городах позволила выработать поточный метод прокладки газопроводов по захватной системе, наиболее полно отвечающей требованиям городской специфики. [35]
Практика строительства скважин позволяет выделить, что наиболее целесообразно использование буровых растворов, реализующих в процессе своего движения свойства псевдопластичных жидкостей. Это обусловлено условиями по выносу шлама и тем, что псевдопластичные жидкости позволяют реализовать в бурении скважин значительно меньшие гидродинамические давления в кольцевом пространстве скважины, чем, например, вязкопластичные жидкости. Дпя получения подобного типа буровых растворов необходимо понять природу их реологических свойств, а на основании этого управлять значениями их реологических параметров. Для этого рассмотрим поведение межчастичных сил в буровых растворах и их влияние на свойства связей в его составе и их поведение в тех или иных условиях. [36]
Практика строительства нефтепроводов позволяет определить средние размеры площадок головных перекачивающих станций около 20 га, а для промежуточных станций около 10 га. Площадки под сооружения следует выбирать такими, чтобы не требовалось значительных затрат на планировочные работы и чтобы они не оказались в затопляемых, оползневых или сейсмических районах. [37]
Практика строительства МЗС показывает, что входы в дополнительные необсаженные стволы, забуренные в устойчивых породах, сохраняются в течение всего срока эксплуатации и обеспечивают хорошее попадание труб для ремонта или других целей. Имеется опыт крепления дополнительных стволов перфорированными потайными колоннами ( хвостовиками) с воронками на верхнем конце. [38]
Практика строительства МЗС показывает, что входы в дополнительные стволы, забуренные в устойчивых породах, сохраняются в течении всего срока эксплуатации и обеспечивают хорошее попадание труб для ремонта или других целей. Имеется опыт крепления дополнительных стволов перфорированными потайными колоннами ( хвостовиками) с воронками на верхнем конце. [39]
Практика строительства АЭС свидетельствует о том, что планирование противопожарной защиты является необходимой составной частью этапа проектирования станции. На этом этапе предусматриваются как пассивные, так и активные меры по предотвращению и тушению пожаров. [40]
Практика строительства городских газопроводов показывает, что длительное нахождение траншей на улицах в открытом состоянии неизбежно ведет к авариям на городском транспорте и к травматическим случаям с пешеходами. Поэтому одним из необходимых условий производства работ на городских улицах является высокий темп работ, позволяющий сократить длину разрытия до возможно минимальной величины. Высокий темп работ при короткой длине разрытия дает возможность без большого ущерба для уличного движения транспорта и пешеходов сократить, а иногда и полностью исключить устройство проезжих и пешеходных мостов через траншеи. [41]
Практика строительства линий ГТС требует разрешения рада проблем, в первую очередь разработки малогабаритных механизмов для прокладки труб и кабелей в городских условиях, методов прокладки кабелей в зимнее время, методов автоматизации сращивания жил и монтажа оболочек, методов дистанционного определения мест негерметичности оболочки кабелей, совершенствования методов и приборов для автоматических измерений электрических характеристик линий. [42]
Практика строительства объектов связи показывает, что правильно руководить строительным производством возможно лишь при условии своевременной, комплексной и качественной проработки вопросов подготовки производства работ. [43]
![]() |
Монтаж трубчатой опоры диаметром 1220 мм и высотой 200 м методом выдвижения и подращивания снизу с помощью портала. [44] |
Практика строительства ряда РРЛ показала, что при укомплектовании объекта перед началом работ всеми индустриальными заготовками и конструкциями, полным составом оборудования и обеспечении необходимыми механизмами и транспортными средствами по поточному методу строительства весь цикл работ от начала освоения площадки и до ввода в эксплуатацию участка дрнии из 5 - 7 станций выполняется в течение 9 - 12 месяцев даже в суровых климатических условиях. [45]