Практика - вождение
Cтраница 1
Практика вождения, например, трактора показывает, что режим проскальзывания вызывает нарастание температуры поверхностей сцепления в пределах 250 - 350 С. Вероятно, в более легких случаях, например в легковых автомобилях, подобные передачи могут работать при более низких температурах, однако вряд ли ниже 200 С. [1]
Практика вождения легковых автомобилей показывает, что водитель довольно быстро приспосабливается к различным вариантам расположения на них органов управления и комбинаций приборов. Необходимо при этом выполнять основное требование: прежде чем начать движение, внимательно изучить назначение и расположение всех органов управления, убедиться в их досягаемости, а при необходимости и эффективности действия. [2]
САМОЛЕТОВОЖДЕНИЕ, теория и практика вождения самолетов из одного пункта земной поверхности в другой. [3]
Рассмотрим на типовых положениях практики вождения правила, которыми надо руководствоваться при выборе передач. [4]
В целях широкого распространения практики вождения тяжеловесных поездов распоряжением МПС № 500 / Ц от 22 декабря 1948 г. установлена материальная заинтересованность локомотивных бригад. [5]
 |
Топориковый планиметр. [6] |
Планиметры суть простейшие аналого-вычислительные приборы, широко и весьма эффективно используемые в практике вождения морских судов. Он состоит из стержня ЛВ длины /, на конце В которого помещено режущее колесико с осью, перпендикулярной стержню. Плоскость колесика содержит стержень ЛВ. Колесико катится по плоскости Оху. На конце Л стержня имеется обводной штифт. [7]
В § § 44 и 45 мы видели, что волны, разбегающиеся по поверхности воды от двух когерентных источников, образуют характерную интерференционную картину ( рис. 91 и 92), состоящую из неподвижных чередующихся линий наибольшей и наименьшей интенсивности колебательного движения поверхности воды. Поэтому такой способ измерения расстояний находит себе применение и в практике вождения кораблей и самолетов - радионавигации. [8]
В § 44 и 45 мы видели, что волны, разбегающиеся по поверхностгг воды от двух когерентных источников, образуют характерную интерференционную картину ( см. рис. 91 и 92), состоящую из неподвижные чередующихся линий наибольшей и наименьшей интенсивности коле - бательного движения поверхности воды. Советские ученые, академики Л. И. Мандельштам и Н. Д. Папалекси, получили интерференционные, явления с помощью радиоволн и дали этим явлениям практическое применение. Поэтому такой способ измерения расстояний находит себе применение и в практике вождения кораблгй и самолетов - радионавигации. [9]
В § 44 и 45 мы видели, что волны, разбегающиеся по поверхности воды от двух когерентных источников, образуют характерную интерференционную картину ( см. рис. 91 и 92), состоящую из неподвижных чередующихся линий наибольшей и наименьшей интенсивности колебательного движения поверхности воды. Поэтому такой способ измерения расстояний находит себе применение и в практике вождения кораблей и самолетов - радионавигации. [10]
В § 44 и 45 мы видели, что волны, разбегающиеся по поверхности воды от двух когерентных источников, образуют характерную интерференционную картину ( см. рис. 91 и 92), состоящую из неподвижных чередующихся линий наибольшей и наименьшей интенсивности колебательного движения поверх-ности воды. Поэтому такой способ измерения расстояний находит себе непосредственное применение и в практике вождения кораблей и самолетов - радионавигации. [11]
Страницы: 1