Cтраница 2
Помимо рассмотренных типов нормальных кабельных кранов в практике эксплоатации находят применение специальные конструкции их, удовлетворяющие особым требованиям отдельных производств. Так, для обслуживания погрузочно-разгрузочных работ в портах используются кабельные краны с консолями на береговых опорах ( фиг. [16]
Коэффициенты теплопередачи для конвекционной секции, наблюдаемые в практике эксплоатации печей, лежат в пределах 17 - 22 кал / м2 час С. [17]
Расход охлаждающей воды, приведенный в табл. 29, взят из практики эксплоатации каландров. [18]
В результате была создана совершенно новая система, коренным образом отличающаяся от практики эксплоатации паровозов на дорогах капиталистических стран. [19]
Количество воды, необходимое для охлаждения валков вальцев, определяют, пользуясь данными, полученными из практики эксплоатации вальцев. [20]
Однако ввиду отсутствия исчерпывающих и достаточно надежных экспериментов расчет клиноременной передачи базируется на опытных данных, выработанных практикой эксплоатации этих передач. [21]
Весьма вероятно, что допускаемая мутность исходной воды может быть принята и более 25 мг / л, но это должно быть подтверждено практикой эксплоатации. [22]
В результате некоторых исследований [47] установлено, что выносливость холоднотянутой патентированной проволоки возрастает с уменьшением количества переменных нагрузок ( напряжений) между паузами отдыха, что подтверждается практикой эксплоатации подъемников, при которой срок службы канатов снижается с увеличением частоты подъема. [23]
В резиновой промышленности привод вулканизационных прессов, устанавливаемых большими группами, осуществляется главным образом от насосно-аккумуляторной установки, обеспечивающей подачу воды низкого и высокого давления, что, как показала практика эксплоатации, является экономически наиболее целесообразным. [24]
Отверстие для болта находится очень близко от точки с нулевой разностью напряжений, там, где оба напряжения становятся сжимающими; хотя напряжение в этом месте неминуемо повысится под влиянием плотно пригнанного к отверстию обода болта, все же это положение оказывается гораздо более благоприятным, чем раньше, на что указывает практика эксплоатации этого типа колес. [25]
Для прочности на внешние стороны деревянных накладок ставят железные пластины, после чего стягивают накладки удлиненными стыковыми болтами. Практика эксплоатации показала, что изолирующие стыки с деревянными накладками менее прочны, чем с металлическими, имеющими изоляцию. [26]
Величина регулировки определяется длиной разрезных втулок, которые могут быть установлены на колонны. Практика эксплоатации прессов этого типа показала, что их основным недостатком является отсутствие необходимой жесткости станины, которой обладают станины с литыми стойками. [27]
На многих теплосиловых установках сохранилось старое оборудование, к числу которого относятся также конденсаторы устаревших конструкций различных типов и систем. Как показала практика эксплоатации, большинство этих конденсаторов работают неудовлетворительно из-за наличия малых удельных нагрузок поверхности охлаждения ( достигающих 20 - 30 кг / м против 50 - 60 кг / м2 в нормальных конденсаторах), высокого парового сопротивления, достигающего 10 - 15 мм рт. ст., и значительного переохлаждения конденсата. Реконструкция старых конденсаторов, проводимая в настоящее время на ряде паросиловых установок, сводится либо к увеличению поверхности охлаждения в случае высоких паровых нагрузок, либо к удалению части трубок с образованием проходов для пара в толще охлаждающей поверхности в случае повышенного парового сопротивления и переохлаждения конденсата. Большое значение в реконструируемых конденсаторах имеет также правильное расположение отсасывающих воздушных коллекторов в конденсаторах. Эти мероприятия не представляют большой сложности и могут быть выполнены силами и средствами данного предприятия. [28]
Многие авторы считают максимально допустимым содержание серы в бензине 0 15 %, каковая норма фигурирует в стандартах Советского Союза на авто-мобильный бензин. На ряду с этим практика эксплоатации автомашин на бензине, содержащем 0 3 / о серы в зимних условиях и до 0, 6.0 / d - в летних, не показала заметного влияния продуктов сгорания серы на металл. [29]
Научно-исследовательскими работами выявлены закономерности влияния нагрузки, скорости и температуры на износ поверхностей трения, а также определено влияние качества смазочного материала ( вязкости, маслянистости, загрязнений, стабильности и др.) на величину и характер износа поверхностей. Но особое внимание привлекает к себе наименее изученный фактор износа - качество поверхностей трения. Практика эксплоатации большинства современных механизмов дает многочисленные примеры зависимости износа от качества поверхности. [30]