Cтраница 4
Мировая практика нефтедобычи свидетельствует о более быстром, по сравнению с добычей, накоплении остаточных запасов нефти в выработанных месторождениях. [46]
Мировая практика последних лет показывает, что именно коррозия кузова и под-кузовной части легковых автомобилей и автобусов лимитирует общий срок их службы. Согласно ГОСТ 18506 - 73, кузова легковых автомобилей со значительными коррозионными повреждениями не подлежат сдаче в капитальный ремонт, так как их фактически нельзя отремонтировать. Без дополнительной защиты пине ( метод МЛ) срок службы кузовов составляет 2 - 3 года. За этот срок двигатель и силовая часть автомобиля остаются исправными. Так, в кузовах автомобилей Жигули, Москвич и Волга после трех лет эксплуатации обнаружены 100 - 200 очагов коррозии общей площадью поражения 160 - 230 тыс. СМ [141-142], из них свыше 65 % - на внутренних скрытых поверхностях. [47]
Мировая практика развития процессов, обеспечивающих промышленность органического синтеза ароматическими углеводородами, показывает, что традиционные способы их получения ( в частности, бензола - платформингом, нафталина - из коксовой смолы) не в состоянии достаточно полно удовлетворить существующие и тем более перспективные потребности в них. [48]
Мировая практика применения автобензинов, содержащих кислороде держащие добавки, показывает, что решением данной проблемы занимаются все ведущие страны, учитывающие свои оырьевув базу и уровень развития технологии в этой области. [49]
Мировая практика рыночного хозяйствования в масштабе страны подтверждает необходимость постоянного вмешательства государства в хозяйственную жизнь. В той или иной форме фактически признается смешанный тип управления национальным хозяйством, предполагающий соединение двух регуляторов народнохозяйственной пропорциональности - рынка и государства. [50]