Многолетняя практика - проектирование
Cтраница 1
Многолетняя практика проектирования и изготовления этих машин позволила разработать, исходя из характеристик, основные положения применения закона подобия для их расчета и моделирования. [1]
 |
План здания ГРП 6X3 м. [2] |
Многолетняя практика проектирования и строительства газопроводов и сооружений на них позволила ряду институтов Саратова, Ленинграда, Москвы разработать типовые проекты, охватывающие все возможные случаи компоновок ГРП в зависимости от числа ступеней редуцирования газа и источника теплоснабжения. [3]
Многолетняя практика проектирования испытательных станций показывает систематический недоучет перспектив роста программы выпуска и мощностей трансформаторов в единице. [4]
Многолетней практикой проектирования установлено, что наиболее рациональная конфигурация генеральных планов машиностроительных заводов приближается к прямоугольнику с соотношением сторон 1: 2, так как при этом достигается более эффективное размещение основных и вспомогательных цехов с учетом технологии производства и людских потоков, сокращается протяженность внутризаводских железнодорожных путей, автодорог и коммуникаций. [5]
Как показывает многолетняя практика проектирования разработки нефтяных и нефтегазовых месторождений и рассмотрения различного рода проектных документов на заседаниях Центральной комиссии по разработке нефтяных и нефтегазовых месторождений Минтопэнерго РФ, сопоставление проектных и фактических показателей разработки в этих проектных документах приводится, как правило, в динамике по годам и не более чем за пять предыдущих лет. [6]
В результате многолетней практики проектирования и эксплуатации вторичных цепей утвердились два вида схем: совмещенные и развернутые. [7]
Для ускорения разработки проектной документации повышения производительности труда проектировщиков и обеспечения высокого качества проектных решений широко практикуется применение типовых решений, разработанных в результате многолетней практики проектирования. [8]
 |
Напряжения и мощности изготовляемых электродвигателей. [9] |
Ограниченный пока диапазон электродвигателей, изготовляемых на напряжение 10 кв, препятствует внедрению их в сетях промышленных предприятий. Многолетняя практика проектирования показала, что напряжение 10 кв, несмотря на его принципиальные преимущества, в ряде случаев получается неэкономичным по сравнению с напряжением 6 кв на тех предприятиях, на которых имеется большое количество электродвигателей мощностью в пределах от 200 до 1 000 кет. При наличии на предприятии ТЭЦ при выборе напряжения сетей второй ступени приходится в какой-то мере учитывать напряжение генераторов или оказывать влияние на выбор этого напряжения при проектировании ТЭЦ. [10]
Внедрению напряжения 10 кв препятст-ствует ограниченный диапазон электродвигателей, изготовляемых на это напряжение. Многолетняя практика проектирования электроустановок промышленных предприятий показала, что напряжение 10 кв, несмотря на его принципиальные преимущества, в ряде случаев получается неэкономичным по сравнению с напряжением 6 кв на тех предприятиях, на которых имеется большое количество электродвигателей мощностью в пределах от 200 до 1 000 кет. Поэтому напряжение 6 кв до последнего времени находит широкое применение в электросетях промышленных предприятий. [11]
В настоящее время начаты исследования, цель которых - научиться учитывать неопределенности и человеческие ошибки при расчете и проектировании. До сих пор эти факторы неявно учитывались лишь при выборе расчетных коэффициентов, основанном на многолетней практике проектирования, возведения и эксплуатации. Там же, где нормы явно имели вероятностный характер, эти факторы вводились путем завышения нормативных показателей безопасности. Так, известно, что примерно 90 % крупных происшествий в авиации происходят по вине летчиков или персонала и что только 10 % можно отнести на счет недостаточной надежности конструкции планера и ( или) двигателей. Поэтому при общих требованиях к безопасности полетов, измеряемых показателем риска 10 - 6 на один стандартный полет, назначают показатель риска для конструкции, равный 10 7, т.е. повышают надежность на порядок выше. Аналогичная практика принята в сущности в ядерной энергетике. [12]
Бутовые и кирпичные фундаменты возводились как ленточные, так и столбча - тые. Многолетняя практика проектирования капитального ремонта старого жилищного фонда показывает, что столбчатые бутовые и кирпичные фундаменты в большинстве случаев перегружены и требуют к себе особого внимания, особенно при увеличении на них нагрузок. [13]
При питании зданий с относительно небольшими нагрузками, например жилых домов высотой до 5 этажей включительно, небольших бытовых мастерских и магазинов, большей частью применяются магистральные схемы с питанием нескольких зданий одной линией. Магистральные схемы широко используются в воздушных сетях при питании мелких зданий в небольших городах и поселках. Магистральные схемы дешевле радиальных, но менее надежны. Многолетняя практика проектирования и строительства, а также многочисленные расчеты и исследования позволили выработать некоторые типичные решения элементов схем, которые приведены в гл. [14]
Сущность ее заключается в естественной связи плановых расчетов с данными, возникающими на этапе подготовки производства. Если учетные работы принципиально могут быть выполнены вне связи с планированием, то плановые работы без увязки с технической подготовкой производства не осуществимы. Этим же легко объяснить многолетнюю практику проектирования механизации учета без должной интет рации с другими сторонами управления. [15]
Страницы: 1