Cтраница 1
Торцевые Вагоноопрокидыватели, которые разгружают железнодорожные платформы и полувагоны с торцевыми откидными стенками, наклоняя их на угол 55 - 7и по поперечной оси, осуществляют разгрузочные операции ниже, выше и на уровне рельсового пути. [1]
Торцевой вагоноопрокидыватель, обслуживающий выгрузку груза из полувагонов в приемные бункеры или трюмы судов, расположенные ниже релюовых путей, показан на фиг. Он состоит из платформы 1, поворачивающейся вокруг поперечной оси 2, гидравлического цилиндра 5, шток которого поддерживает переднюю часть поворотной платформы, гидравлического аккумулятора 4, трубопроводом 5 сообщающегося с цилиндром, и противовеса 6, соединенного с платформой. [2]
Передвижной торцевой вагоноопрокидыватель показан на фиг. Разгружаемый полувагон передней по ходу колесной парой вводится на специальную подъемную тележку и закрепляется на ней крюками, набрасываемыми на вагонную ось. [3]
Схемы действия нагрузок при разгрузке торцевым вагоноопрокидывателем свободно высыпающихся грузов. [4]
Для перевозки угля, кокса, руды, концентратов, известняка и других кусковых материалов применяют саморазгружающиеся вагоны: хопперы, гондолы. Разгрузку производят на высоко поднятых путях - эстакадах, под которыми располагаются бункера и транспортеры. Для открывания и закрывания люков вагонов применяют пневматические или гидравлические люко-подъемники. Полувагоны разгружают при помощи роторных и торцевых вагоноопрокидывателей. Для порошкообразных материалов изготовляют специальные закрытые вагоны, автомашины и контейнеры с двухскатным дном. Вагоны оборудуют выгрузочными донными шнеками, вибрационными побудителями или днищем из пористой керамики с подводом сжатого воздуха для аэрирования и приведения порошка в подвижное состояние. Разгрузка таких вагонов происходит самотеком в присоединенные к их люкам шнеки и бункера цеховых складов. Изготовлены и успешно прошли испытания специальные вагоны для перевозки соды, флотированного апатита, гранулированной сажи, сухой полихлорвиниловой смолы. [5]