Превышение - средняя температура - обмотка
Cтраница 1
 |
Построение для определения установившегося превышения температуры. [1] |
Превышение средней температуры обмоток обычно измеряют по методу сопротивления ( ГОСТ 2933 - 62), основанному на изменении сопротивления проводника при его нагреве. [2]
Эта температура соответствует температуре наиболее нагретой точки трансформатора Фннт при температуре охлаждающей среды дос 20 С, превышении средней температуры обмотки ДО0Х 65 С, осевом перепаде температуры масла в обмотке ДФ0 22 С. [3]
Перепад температуры 00 м обычно ограничивают значением 23 - 25 С путем ограничения плотности теплового потока q, что при верхнем пределе превышения средней температуры обмотки над воздухом, ограниченном по ГОСТ значением 65 С, позволяет получить среднее превышение температуры стенки бака над воздухом не менее вг в 35ч - - 38 С. [4]
Для создания практических указаний по нагрузочной способности трансформаторов в ГОСТ 14209 - 69 принято, что превышение температуры наиболее нагретой точки обмотки выше превышения средней температуры обмотки на 13 С для трансформаторов всех мощностей с изоляцией класса А. Фактическое превышение температуры наиболее нагретой точки обмотки неизвестно. [5]
Если превышение температуры верхних слоев масла менее 55 С для систем охлаждения М и Д или менее 40 С для систем охлаждения ДЦ и Ц, то иногда допускают повышенные превышения температуры обмотки над температурой масла ( особенно в трансформаторах больших мощностей), но такие, чтобы превышение средней температуры обмотки над температурой охлаждающей среды не было больше предельного значения 65 С. Это незначительно влияет на допустимые нагрузки. [6]
 |
Опытные кривые изменения пре - 75 вышений температуры 9 в зависимости от времени после отключения ta для трансформатора 33 кВ, 23 MB-А.. 5. [7] |
На рис. 6.3 и 6.4 в качестве примера приведены кривые, полученные при тепловых испытаниях трансформаторов 132 и 33 кВ после их отключения. Из графиков видно, что откорректированные кривые превышения средней температуры обмоток по сопротивлению асимптотически приближаются к значению среднего превышения температуры масла в обмотках 0м ср ( о) в момент отключения. Результаты длительных измерений после отключения ( рис. 6.3) показывают, что кривая превышения средней температуры обмотки асимптотически приближается к кривой 9м ср ( т), хотя оба эти превышения температуры над температурой охлаждающей среды снижаются, достигая в конечном итоге, через много часов, нулевого значения. [8]
 |
Зависимость относительного барометрического давления ре от высоты над уровнем моря Н при температуре воздуха 25 С ( р. взято по отношению к давлению 1013 гПа. [9] |
В области петурбулентного течения ( ламинарная и переходная области) эти параметры изменяются. Для практических целей используют зависимости между плотностью теплового потока теплоотдающей поверхности обмотки и превышением средней температуры обмотки над средней температурой масла в баке трансформатора, основанные на среднем коэффициенте теплоотдачи. [10]
Для трансформаторов с естественным масляным охлаждением ( М) и принудительной циркуляцией воздуха Д при работе устанавливается небольшой перепад температуры между обмоткой и верхними слоями масла ввиду небольшой скорости масла в баке трансформатора, и для них допустимая температура масла составляет при номинальной нагрузке 95 С. Для трансформаторов с принудительной циркуляцией масла впиду относительно высокой скорости масла в баке трансформатора температура масла в баке по высоте меняется всего на несколько градусов и перепад между верхними слоями масла и обмоткой значительно выше и близок к расчетному превышению средней температуры обмотки над средней температурой масла, которое составляет около 30 С. [11]
Для трансформаторов с естественным масляным охлаждением М и принудительной циркуляцией воздуха Д при работе устанавливается небольшой перепад температуры между обмоткой и верхними слоями масла ввиду небольшой скорости масла в баке трансформатора, и для них допустимая температура масла составляет при номинальной нагрузке 95 С. Доя трансформаторов с принудительной циркуляцией масла ввиду относительно высокой скорости масла в баке трансформатора температура масла в баке по высоте меняется всего на несколько градусов и перепад температур между верхними слоями масла и обмоткой значительно выше и близок к расчетному превышению средней температуры обмотки над средней температурой масла, которое составляет около 30 С. [12]
Определение превышения температуры основано на следующих положениях. По действующим стандартам под превышением температуры какой-либо части трансформатора подразумевается разность температур этой части и охлаждающей среды. Превышение средней температуры обмотки над температурой окружающей среды, определяемое по изменению сопротивления обмотки, не должно быть больше 65 С. Наибольшее превышение температуры масла в баке ( под крышкой бака трансформатора) над температурой охлаждающей среды не должно быть больше 60 С. [13]
На рис. 1.3 приведено схематическое радиальное распределение температуры в масляном трансформаторе. Перепады температуры 9И и 6С обусловлены теплопроводностью, а остальные перепады температуры - почти исключительно конвективным теплообменом. Превышение средней температуры обмотки над температурой масла составляет в современных трансформаторах 20 - 25 С. Зона максимальной температуры в радиальном направлении обмотки находится, как правило, около середины ее радиального размера со смещением в сторону внутреннего диаметра обмотки. Превышение температуры масла над температурой воздуха 0М на уровне середины высоты обмотки составляет примерно 30 - 35, а на уровне верхнего края обмотки - около 50 при естественной и около 75 С - при принудительной циркуляции масла. [14]
На рис. 6.3 и 6.4 в качестве примера приведены кривые, полученные при тепловых испытаниях трансформаторов 132 и 33 кВ после их отключения. Из графиков видно, что откорректированные кривые превышения средней температуры обмоток по сопротивлению асимптотически приближаются к значению среднего превышения температуры масла в обмотках 0м ср ( о) в момент отключения. Результаты длительных измерений после отключения ( рис. 6.3) показывают, что кривая превышения средней температуры обмотки асимптотически приближается к кривой 9м ср ( т), хотя оба эти превышения температуры над температурой охлаждающей среды снижаются, достигая в конечном итоге, через много часов, нулевого значения. [15]
Страницы: 1 2