Предел - выносливость - металл
Cтраница 1
Предел выносливости металлов при изгибе обычно определяется путем испытания цилиндрических вращающихся образцов. [2]
 |
Циклические пределы упругости для металлов при различных видах нагружения. [3] |
Предел выносливости металлов весьма близок к циклическому пределу упругости объемов материала, в которых имеют место максимальные напряжения. [4]
Пределом выносливости металла принято считать наибольшее напряжение, которое выдерживает металл без разрушения при весьма большом числе циклов ( для стали принимают 107 циклов. [5]
Понижение предела выносливости металла, возникающее при одновременном воздействии циклических знакопеременных напряжений и коррозионной среды, называется коррозионной усталостью. Напряжение, которое вызывает усталостное разрушение металла в коррозионной среде через заданное число циклов, называется условным пределом коррозионно усталостной прочности. [6]
Пониж ние предела выносливости металла, возникающее при о новремен-ном воз еиствии циклических знако-перемеи шх напряжений и коррозионной среды, называется коррозионной усталостью Напряжение, к торое вызывает усталостное разрушение ме талла в коррозионной среде череч заданное чисте циклов, называется условным пределом коррозионно усталостной прочности. [7]
Установлено, что предел выносливости металлов заметно понижается от действия агрессивных сред. [8]
Создание ускоренных методов определения пределов выносливости металлов является фундаментом разработки ускоренных испытаний изделий машиностроения на надежность, для которых определяющим фактором является усталостное повреждение металла. Без ускоренных испытаний на надежность не может производиться оценка действительного ресурса машин и конструкций, оцениваться перспективность и экономичность их новых модификаций и выполняться оценка эффективности различных конструктивных и технологических усовершенствований. [9]
Установлено, что наибольшее снижение предела выносливости металла вызывают знакопеременные нагрузки с симметричным циклом, в частности вибрации. Вибрация сказывается на крошении баббитовой заливки подшипников скольжения НА, ускорении износа контактных пар, резиновых уплотнителей, пружин торцевого уплотнения, является одной из причин нарушения контакта в контактной паре механического уплотнения вала. [10]
При знакопеременных напряжениях и симметричном цикле предел выносливости металла оказывается более низким. [11]
 |
Усталостные трещины, расположенные вдоль поперечных рисок после шлифования ( показаны стрелками. [12] |
Механическая обработка сварного шва может повысить предел выносливости металла на поверхности шва, но не может компенсировать влияние существенных внутренних дефектов. [13]
К третьей группе ускоренных методов определения пределов выносливости металлов относятся методы, требующие построения начального участка кривой усталости. [14]
Коррозионная уста л ость - понижение предела выносливости металла или сплава, возникающее при одновременном воздействии переменных циклических напряжений и коррозионной среды. Разрушение металла происходит в результате появления сетки микротрещин транскристаллитного или меж-кристаллитного типа, переходящих в крупную трещину коррозионной усталости. Пределом коррозионной усталости называется максимальное механическое напряжение, при котором металл не разрушается после одновременного воздействия установленного числа циклов переменной нагрузки и заданных коррозионных условий. В результате коррозии ежегодно теряется от 1 до 1 5 % всего металла, накопленного и эксплуатируемого человечеством. [15]
Страницы: 1 2 3 4