Нижний предел - вязкость
Cтраница 1
 |
Изменение во времени вязкости застудневающего раствора полимера при промежуточном нагреве. [1] |
Нижний предел вязкости определяется разориентирующим действием теплового движения и невозможностью создать очень высокий градиент скорости нити, а верхний предел задается прекращением деформации нити при заданной величине натяжения. [2]
 |
Вискозиметр ВЗ-1. [3] |
Нижний предел вязкости суспензии стандартом не установлен. [4]
Нижний предел вязкости дизельного топлива, гарантирующий от повышенных износов плунжерных пар, зависит от конструктивных особенностей топливной аппаратуры и условий ее эксплуатации. [5]
Он указывает нижний предел вязкости, которой должен обладать материал, чтобы при напряжении а удержать от распространения трещину длиной с, если она краевая, или 2с, если она расположена в середине растягиваемой полосы. [6]
У топлива основных марок нижний предел вязкости при температуре 20 С составляет 1 8 ест, а верхний предел - 8 0 ест. [7]
У топлива основных марок нижний предел вязкости при температуре 20 С ( 293 К) составляет 1 8 ест, а верхний предел 8 0 ест. [8]
 |
Изменение подачи топлива в зависимости от времени работы насосов. [9] |
Следует отметить, что нижний предел вязкости топлив, гарантирующий от повышенных износов плунжерных пар, не установлен. Бесспорно, однако, что он зависит от конструктивных особенностей и условий эксплуатации топливной аппаратуры и для разных систем двигателей будет различным. Решающее значение имеют точность изготовления прецезионных пар и качество металла. [10]
В этой связи следует сказать, что классификация SAE - J300, регламентируя нижний предел вязкости летних моторных масел, в определенной степени регламентирует потери масла на угар. [11]
Цель испытаний на вязкость разрушения при плоской деформации заключается в получении воспроизводимых значений нижнего предела вязкости материала, испытанного в достаточно толстом сечении, в котором можно пренебречь вкладом, вносимым губами среза. [12]
Последующие опыты показали, что маловязкие топлива вполне обеспечивают смазку топливо-подающей аппаратуры, в связи с чем нижний предел вязкости дизельных топлив был уменьшен до 2 сСт ( 2 мм2 / с) при 20 С. Самые последние исследования топлив широкого фракционного состава и особенностей работы многотопливных дизелей показали, что и это значение может быть уменьшено. [13]
 |
Зависимость кинематической вязкости ( о и упругости паров рп ( б жидкости от температуры. [14] |
Когда насос имеет элементы, требующие для работы смазку жидкостью определенной вязкости ( например, подшипники), должен быть установлен нижний предел вязкости. [15]
Страницы: 1 2