Cтраница 2
Фрикционные предохранители, основанные на взаимном смещении сжатых поверхностей по достижении внешней нагрузкой предельного значения сил трения, широко используются в качестве предохранительных муфт и реже - в качестве тяговых предохранителей. В первом случае после устранения перегрузки муфта снова готова к работе, не требуя возврата трущихся поверхностей в исходное положение. Во втором случае этот возврат обязателен для восстановления нарушенного звена силовой цепи. Тяговые фрикционные предохранители встречаются лишь в прицепных устройствах некоторых почвообрабатывающих машин. [16]
Шипы входят в бобовидные прорезы в стенках ползуна, видимые на фиг. Эджекс, а также и фирмы Националь механизм сцепления представляет собой фрикционную муфту, причем сжатие дисков между собой осуществляется сжатым воздухом. Эта фрикционная муфта ставится не на кривошипном валу, а на приемном, играя одновременно роль маховика. Новейшая горизонтально-ковочная машина Националь с такой муфтой изображена на фиг. Наконец в отношении предохранителей следует отметить, что в маховике кроме фрикционного предохранителя ставится предохранитель со срезающейся шпилькой, действие к-рого ясно из схемы фиг. Такой предохранитель имеется напр, в горизонтально-ковочной машине Газенклевер. [17]