Централизованное предприятие

Cтраница 1

Примерная компоновка и планировка оборудования ЭРЦ для завода с 2 тыс. электродвигателей и более ( 64. [1]

Централизованные предприятия могут быть универсальными или специализированными на ремонте одного или нескольких определенных видов электрооборудования. [2]

Помимо централизованных предприятий сухой химчистки, которые получают одежду из сети приемных пунктов и осуществляют чистку в больших полупромышленных установках, имеется значительное число мелких машин для сухой чистки одежды, зачастую устанавливаемых в прачечных пунктах и запускаемых в работу разменной монетой. В обоих типах технологического оборудования для химчистки рабочей очищающей жидкостью является смесь углеводородов с хлористым растворителем и моющими веществами. Загрязненная одежда загружается в горизонтальный барабан, закрываемый герметичной крышкой. При вращении барабана одежда прогревается. Затем в него подается подогретая рабочая жидкость, которая обрабатывает одежду. В некоторых системах Для удаления нерастворяемых пятен в рабочую жидкость добавляют строго дозированное количество воды. После цикла мокрой очистки рабочая жидкость сливается, фильтруется, частично перегоняется, а одежда сушится в том же барабане потоком горячего воздуха до удаления следов растворителя. [3]

На крупных централизованных предприятиях стремятся получить большое число узких фракций, в которых концентрируются различные компоненты - не только нафталин, но и метилнафталины, аценафтен, флуорен, антрацен, карба-зол. В этом случае используют многоколонные ректификационные агрегаты, включающие до 5 - 6 самостоятельных ректификационных колонн ( Германия), каждая из которых снабжена подогревателем, обеспечивающим подвод тепла нужных параметров к нижней части колонны, а также системой автоматического управления работой аппаратов. На одном из германских предприятий используется технологическая схема, включающая две ступени испарения, атмосферную и вакуумную колонны, оснащенные отпарными колоннами и подводом дополнительного тепла, а также отбор восьми фракций: легкой, фенольной, нафталиновой, метил - и диметилнафталиновой, аценафтеновой, тяжелой, антрацен-фенантреновой, карбазольной и метилантраценовой. [4]

В последнее время создаются централизованные предприятия ( автокомбинаты) на 700 - 1 000 ед. Автокомбинат состоит из основного предприятия и нескольких филиалов ( на 150 - 200 ед. В основном предприятии выполняются наиболее трудоемкие и сложные виды технического обслуживания ( ТО-2) и текущего ремонта всего подвижного состава. В филиалах производится хранение подвижного состава, техническое обслуживание в объеме ЕО ( или ЕО и ТО-1) и мелкий текущий ремонт. Такой тип предприятий способствует приближению подвижного состава к потребителям, сокращению нулевых пробегов, а также ликвидации малоэффективных мелких предприятий. [5]

Фактором, доказывающим пользу крупных централизованных предприятий, наиболее часто является большая капиталоемкость перерабатывающей подсистемы. В качестве примеров можно назвать электростанции и госпитали, где требуется дорогое специальное оборудование. Крупные предприятия предпочтительны и в тех случаях, когда требуется организованно собрать в одно место много людей или различных изделий. Примерами тут служат автосборочные предприятия, аэропорты, региональные склады сети универсальных магазинов. [6]

Опалубку следует изготовлять на централизованных предприятиях, оснащенных необходимыми механизмами. Опалубка, изготовляемая на таком предприятии, должна быть инвентарной, строганой или обшита фанерой. Если нельзя организовать получение опалубки с централизованных предприятий, то при небольшом объеме работ возможно изготовлять опалубку в построечной мастерской. [7]

Если вблизи места строительства нет централизованных предприятий по изготовлению конструкций ( например, в отдаленных глубинных лесоизбыточных районах, в условиях рассредоточенного сельского строительства, строительства объектов лесодобыва-ющей промышленности и др.), может оказаться доступнее и дешевле применение конструкций припостроечного изготовления с максимальным использованием электрифицированного инструмента и других средств малой механизации. [8]

Хотя по мощности и технической оснащенности предприятия-этого типа уступают централизованным предприятиям и загрузка - их не всегда равномерна, так как зависит от заказов строительных площадок, все же стройки: в течение ближайших лет еще не сумеют отказаться от организации производственных: предприятий в своей системе впредь до полного удовлетворениям, потребности в полуфабрикатах и строительных деталях централизованными заводами. [9]

Для ТЭС, где количество шламов невелико, может оказаться целесообразной организация централизованного предприятия для сушки или обжига обезвоженного шлама, свозимого с нескольких предприятий. Для ТЭС, расположенных в черте города, такое решение может быть обусловлено также экологическими соображениями, так как обжиг и сушка шламов, транспортировка готового продукта будут постоянно сопровождаться опасностью негативного воздействия на окружающую среду. [11]

Недостаточная унификация деталей бескаркасных конструкций делает не всегда целесообразным массовое их производство на централизованных предприятиях. Внедрение унификации и стандартизации позволит в будущем выгодно применить в заводских условиях дорогостоящее оборудование для холодной штамповки из листа мелких и крупных деталей. Крупногабаритные конструкции по условиям транспортировки выгоднее перевозить в виде комплектов деталей, из которых изделие собирается на монтажных площадках. Малогабаритные изделия целесообразно изготовлять полностью в заводских условиях поточным методом и транспортировать в готовом виде. [12]

Характеристики твердых отходов. [13]

Высокие показатели, характеризующие накопление отходов, объясняются тем, что доставка отходов на перерабатывающую установку или на централизованные предприятия, где отходы могут быть использованы, стоит довольно дорого. Точно так же распределение топлива, получаемого из отходов, сопряжено со значительными трудностями из-за нехватки транспортных средств. [14]

Сборочные предприятия нужно создавать в странах, где местное правительство разрешает свободный крупномасштабный импорт деталей, изготовленных на централизованных предприятиях в других странах. [15]

Страницы: 1 2