Дилерское предприятие

Cтраница 1

Дилерские предприятия - это специализированное или универсальное предприятие различной принадлежности и зоной деятельности по обеспечению техникой, запасными частями и расходными материалами, информацией о технических средствах и услугах; технического обслуживания и ремонта техники в гарантийный и послегарантийные периоды. [1]

Дилерские предприятия в странах с развитой рыночной экономикой являются связующим звеном между фирмами-изготовителями сельскохозяйственной техники и оборудования и фермерскими хозяйствами-потребителями машин и запасных частей. [2]

Важными функциями дилерских предприятий являются предпродажное обслуживание и регулировка продаваемых машин, устранение мелких дефектов, проверка важнейших узлов, а после продажи - технический сервис машин в гарантийный период, консультация по вопросам эксплуатации техники, замена отдельных деталей в случае выявления их дефектов, информация фирмы-изготовителя о характере неисправностей машины, слабых узлах и агрегатах, что способствует устранению этих дефектов при выпуске следующих партий машин. [3]

Одним из направлений работы дилерских предприятий является реализация запасных частей. Причем наблюдаются тенденция снижения продажи новой техники и роста реализации запасных частей и оказания других услуг. Итоги работы предприятий агросервиса Германии за 1996 - 1997 годы свидетельствуют, что торговля запасными частями является наиболее доходным направлением деятельности. [4]

В договорах устанавливаются также и экономические взаимоотношения технического центра ( дилера) и завода-изготовителя, в частности порядок возмещения издержек дилерских предприятий по завозу и реализации техники и запасных частей. [5]

Окончившие институт по этой специальности получают инженерную квалификацию специалиста в области сервиса и технической эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования и могут работать на предприятиях сервиса и фирменного обслуживания, службах надежности машиностроительных фирм, станциях технического обслуживания, лизинговых и дилерских предприятиях, проектно-технологических, научных и учебных организациях, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, включая созданные на территории России предприятия с иностранными инвестициями. [6]

Торговый капитал обеспечивает куплю-продажу товарного капитала, обеспечивая регулярные поставки промышленникам сырья, оборудования и других необходимых товаров при меньших затратах капитала, чем если бы этим занимались сами промышленники. Крупные компании ведут сейчас сбыт готовых товаров, закупки сырья и комплектующих через тысячи торговых и дилерских предприятий, организовывать работу которых они не в состоянии, и им это невыгодно, поскольку потребовало бы отвлечения от производства промышленного капитала в больших размерах. Чтобы избежать этих малоэффективных затрат, промышленники чаще всего не занимаются сами сбытом товаров, а осуществляют его по логистике через предпринимателей, вкладывающих свой капитал в сферу торговли, полностью специализированной на закупках и реализации товаров капиталистов-промышленников. [7]

Многим производителям просто не хватает денег на осуществление мероприятий прямого маркетинга. Например, компания General Motors продает свои автомобили с помощью более чем 10 тыс. независимых дилеров - даже такой крупной компании довольно сложно найти средства, чтобы выкупить все эти дилерские предприятия. [8]

ГАЗ АТО организует обучение и стажировку специалистов, прививает понимание генеральных целей ГАЗа. В дальнейшем, действуя в своих регионах, дилерские предприятия самостоятельно определяют свою политику с учетом этих целей. Здесь все зависит от их авторитета, квалификации специалистов, которых они подбирают сами. Филиалы делают все возможное, чтобы организовать сбыт продукции автозавода как можно лучше. [9]

Ремонт и техническое обслуживание в общем объеме работ дилерских пунктов занимают сравнительно небольшой удельный вес. В то же время успешная торговля машинами не будет обеспечена до тех пор, пока не гарантировано проведение различных видов обслуживания и ремонта. Поэтому деятельность ремонтных мастерских рассматривается как обязательный атрибут дилерского предприятия. [10]

У многих производителей не хватает финансовых ресурсов для осуществления прямого маркетинга. Дженерал моторе, к примеру, продает свои автомобили с помощью 18 тыс. независимых дилеров. Даже такой корпорации было бы очень трудно изыскать деньги, чтобы выкупить все эти дилерские предприятия. [11]

Дистрибьюторы и сокращение общих усилий. [12]

Многие производители испытывают недостаток финансовых ресурсов для проведения мероприятий прямого маркетинга. Например, только в Северной Америке в реализации автомобилей компании General Motors конечным потребителям участвуют более 8100 независимых дилеров. Даже такой крупной организации, как GM, довольно сложно найти достаточные для выкупа всех дилерских предприятий средства. [13]

В настоящее время некоторые промышленные предприятия, выпускающие технику для ЛПК, осуществляют в той или иной степени технический сервис машин. По различным данным, в настоящее время с участием заводов-изготовителей производится не более 1 - 3 % от общего объема выполняемых работ по техническому обслужи-ванию и ремонту техники. Однако, по данным ГОСНИТИ, эти объемы должны резко возрасти через 5 - 7 лет, в сфере услуг сформируется сеть дилерских предприятий. [14]

Зачем нужны посредники в канале распределения. Ведь это означает, что производитель в какой-то мере теряет контроль над тем, как и кому продают его товар. И тем не менее производители считают, что использование посредников приносит им определенные выгоды. У многих производителей не хватает финансовых ресурсов для осуществления прямого маркетинга. Дженерал Моторс, например, продает свои автомобили с помощью 18 тыс. независимых дилеров. Даже такой корпорации было бы очень трудно выкупить все эти дилерские предприятия. [15]

Страницы: 1