Представление - результат - испытание
Cтраница 2
Воспроизводимость результатов параллельных определений коэффициента распределения детонационной стойкости для одной пробы бензина на одной и той же установке не должна превышать 0 01 от среднеарифметического сравниваемых результатов. При представлении результатов испытаний, кроме значения коэффициента, указывают количество ( в мл) и октановое число ( по исследовательскому методу) легкой фракции бензина, выкипающей до 100 С. Результаты определения коэффициента распределения для бензинов удовлетворительно коррелируют с результатами определения дорожного октанового числа. [16]
В программе указывают необходимость предоставления специальных режимов и некоторые другие условия, требующиеся для проведения испытаний. Перечисляют также форму представления результатов испытаний ( протокол, отчет, режимная карта и пр. К программе прилагают следующие документы: методики испытаний, схемы и рисунки, краткие описания, расчеты, копии сопроводительных писем и пр. [17]
Например, по результатам повторных измерений он должен вычислить средние выборочные значения исследуемых параметров или характеристик и средние квадратические отклонения, проверить, противоречат ли экспериментальные данные тем предположениям относительно закона их распределения, которые были положены в основу разработки плана, программы и методики испытаний. Как правило, имеется необходимость представления результатов испытаний в форме таблиц, гистограмм, графиков, формул. [18]
Котел, происхождение или род материала которого неизвестны или со дня постройки которого прошло 25 лет, может быть разрешен к установке не иначе как после тщательного освидетельствования всех частей его техническим инспектором НКТ. В зависимости от состояния котла технический инспектор может потребовать производства за счет владельца котла испытания материала котла в одной из государственных лабораторий с представлением результатов испытания в окружной ( или соответствующий ему) орган труда или в инспекцию труда путей сообщения, по принадлежности. [19]
Автоматизация контрольных операций достигается не только за счет автоматизированного ввода проб, но и за счет использования микропроцессоров, современной электронной контрольно-измерительной и управляющей аппаратуры, лазерной сканирующей системы, электронных приборов управления и микропроцессора, который управляет последовательностью испытаний и осуществляет обработку результатов анализа. В виброреометрах указанной фирмы, а также в отечественных виброреометрах РВС и РВМ предусмотрена возможность подключения к программным электронно-измерительным устройствам для автоматической обработки, анализа и представления результатов испытаний в цифровом виде, сравнения ПКП с предварительно заданными нормами контроля и выдачи заключения об их соответствии или несоответствии нормам. В качестве такого устройства может использоваться мини - ЭВМ СМ-2М. [20]
 |
Внешние скоростные хараэтеристи-ки двигателей ВАЗ-2101, намеренные при наработках. [21] |
При оценке работоспособности двигателя по результатам стендовых испытаний желательно использовать большее число параметров, характеризующих состояние двигателя ( что повышает адекватность моделирования), однако препятствием является проблема проклятия размерности, связанная с ограничениями прикладного математического аппарата и возможностями ЭВМ. Такое представление результатов испытаний позволяет проводить анализ работы двигателей только в дискретных сечениях рабочего пространства параметров, характеризующих состояние двигателей. Недостаток такого подхода в том, что перечисленные характеристики не дают непрерывной картины изменения показателей двигателя по всем направлениям рабочего поля; увеличение же чиела характеристик не устраняет дискретного характера. В некоторой етепени этого лишены универсальные ( многопараметровые) характеристики, дающие более общую картину состояния двигателя. [22]
Зачастую в результате испытаний потери топлива и энергии определялись суммарно за весь период пуска и нагружения энергоблока или но укрупненным периодам ( например, по приведенным выше), при этом полученные результаты, даже при пусках блоков из одного и того же исходного теплового состояния, существенно различались между собой. Это вполне закономерно, так как пусковые потери определяются рядом факторов, изменяющихся от пуска к пуску и от объекта к объекту. Отсюда вытекает первое требование к проведению испытаний в целях определения пусковых потерь - соблюдение однотипных условий при испытаниях и четкая характеристика этих условий при представлении результатов испытаний. Однако в ряде случаев при испытаниях в промышленных условиях по тем или иным причинам не удается реализовать намеченную программу. В первую очередь это относится к обеспечению длительности пуска блока в целом и по отдельным периодам. Кроме того, следует учитывать, что определение потерь при пуске данного оборудования в данных условиях не может являться самоцелью. Очевидно, что полученные результаты должны быть представлены в виде, позволяющем определять пусковые потерн при каждом из эксплуатационных пусков блоков данного типа. Одновременно должна быть обеспечена возможность определения потерь при любом заданном графике пуска блока данного типа, что необходимо для анализа и прогнозирования режимов покрытия переменного графика электрической нагрузки энергосистемы. [23]
Страницы: 1 2