Cтраница 2
В настоящее время, подобно тому как и в XIX в. Современный конструктор обладает несравненными преимуществами перед своим предшественником, жившим в прошлом столетии, но, как и последний, он страдает от недостаточно полного и научно строгого представления сущности своей работы. Это утверждение не означает недостатка знаний о физических явлениях; в конце концов гидродинамика, являющаяся старейшей областью физики, за последние годы получила достаточно широкое развитие и стала называться механикой жидкостей и газов; по этому вопросу имеется много превосходных работ. Беда в том, что многие из этих работ включают всю гидродинамику, а некоторые еще и аэродинамику. При такой широте охвата невозможно коснуться подробно какой-нибудь одной стороны вопроса, да и в современных работах не предпринимаются попытки сделать это. [16]
В своей формулировке n - волновой дифракционной теории Кау-лп и Муди [71 ] описывают прохождение электронов через образец как прохождение через ряд jV двумерных фазовых и амплитудных объектов, разделенных расстояниями Аг. Считают, что полное изменение фазы и амплитуды электронной волны в слое образца толщиной Аг происходит в одной плоскости. Распространение волны от одной такой плоскости к следующей представляют как дифракцию Френеля в вакууме. Было показано [310], что в предельном случае, когда толщина слоя Аг стремится к нулю и число слоев - N стремится к бесконечности, так что N & z - H где Н - толщина образца, эта форма описания становится строгим представлением процесса рассеяния, полностью согласующимся с более общепринятыми квантовомеханическими описаниями. [17]
Вышеописанное является наиболее распространенным мнением среди экономистов. Однако не все экономисты придерживаются единого мнения относительно того, как смоделировать сам процесс формирования ожиданий. Фраза типа той, что люди просто стараются построить наилучшие прогнозы исходя из ограниченной информации, не носит всеобъемлющего характера. Экономические модели должны быть точными и конкретными. Именно поэтому в последние годы экономисты пришли к строгому представлению процесса формирования ожиданий. [18]
В книге впервые в мировой литературе достаточно полно представлены разнообразные алгоритмы, связанные с нахождением структурных и числовых характеристик объектов из теории графов. В частности, подробно рассматриваются различные алгоритмы поиска решения в задаче коммивояжера. Кроме того, книга содержит большой фактический материал по исследованию потоков в сетях. Многочисленные примеры иллюстрируют работу конкретных алгоритмов. Приводятся оценки сложности соответствующих процедур. Разнообразная тематика и строгое представление алгоритмов сочетаются с доходчивостью изложения. [19]