Cтраница 1
Преимущество газовых турбин перед поршневыми двигателями внутреннего сгорания состоит в отсутствии инерционных усилий, вызываемых возвратно-поступательным движением поршня. Эти двигатели, кроме того, позволяют в небольших по размерам агрегатах создавать большие мощности. Препятствием к применению их в энергетике служат высокие температуры, которые не могут быть использованы при существующих конструкционных материалах. [1]
Преимущество газовых турбин перед поршневыми двигателями внутреннего сгорания состоит в отсутствии инерционных усилий, вызываемых возвратно-поступательным движением поршня. Эти двигателя, кроме того, позволяют в небольших по размерам агрегатах создавать большие мощности. [2]
Заманчивы преимущества газовой турбины. [3]
Одним из преимуществ газовой турбины является также то, что масло не соприкасается непосредственно с открытым пламенем, его старение и выгорание незначительны, так что замена смазки может быть проведена через 160 тыс. км пробега автомобиля. Срок службы газовой турбины до капитального ремонта достигает 800 тыс. км пробега автомобиля, что превышает долговечность самого совершенного поршневого двигателя. [4]
Одним из преимуществ газовой турбины является возможность применения тяжелых дистиллятных и остаточных топлив для судовых, железнодорожных и транспортных двигателей, а также возможность использования в аналогичных двигателях на автотранспорте не только бензиновых, но и высококипящих фракций. [5]
В авиации преимущества газовой турбины перед другими двигателями в отношении габаритов и веса сказались особенно сильно: поршневой двигатель имеет вес 0 4 - 0 5 кг / л, с. Снижение конструктивной металлоемкости непосредственно связано с осуществлением ряда серьезных конструктивных и технологических предпосылок и в ряде случаев принципиально новых. [6]
Существует мнение [3], что одним из преимуществ газовых турбин независимо от области их назначения являются ничтожный фактический расход смазочных масел и отсутствие вредных воздействий на них продуктов сгорания. [7]
Boeing ( кривая 1) и трех поршневых двигателей внутреннего сгорания ( кривые /, / /, / / /); из этой фигуры ясно видно преимущество газовой турбины, выражающееся в гораздо меньшей потребности в переключении передач. [8]
Эти доказательства построены на сравнении паротурбинных станций, работающих на низких температурах с идеализированными газотурбинными станциями, работающими при высоких температурах газа. Часто доказательства преимуществ газовых турбин построены на основе неправильных сведений о свойствах водяного пара в области высоких температур и давлений. Поэтому важной является проблема определения сравнительного термодинамического преимущества ПТУ и ГТУ перспективных электрических станций. [9]