Прекращение - налив
Cтраница 3
При достижении в цистерне предварительного уровня срабатывает датчик ограничителя перелива, после чего начинается медленное закрытие клапана-отсекателя ( Ду 100 мм) и открытие перепускного полдюймового клапана, через который в цистерну с малой производительностью продолжает поступать нефтепродукт. При достижении в цистерне заданного уровня ограничитель перелива мгновенно закрывает перепускной клапан и налив прекращается. После прекращения налива гидрозахваты крышки отпускаются и стояк автоматически поднимается за габариты подвижного состава. На пульте управления установки имеются световые сигналы, указывающие положение основного и пропускного клапанов, а также сигнал аварии, который подается после окончания налива, если один из клапанов полностью не закрылся. [31]
На лицевой стороне левой коробки расположены гнезда для ключей заземления и клапана и сигнальные табло с надписями открой клапан и налив идет. Сверху клапана на крышке находится ручка стоп для срочного прекращения налива. [32]
Наливной стояк НС-12 имеет шарнирные сочленения, позволяющие производить заправку патрубка с датчиком налива в горловину автоцистерны и установку герметизирующей крышки. На наливном стояке смонтирован обратный клапан, запирающий верхнюю часть стояка после прекращения налива и предназначенный для предотвращения потерь от испарения. Обратный клапан открывается под действием потока жидкости. На корпусе его смонтирован клапан-воздушник, служащий для разрыва струи нефтепродукта после прекращения налива и слива остатков из наклонной части стояка. Клапан-воздушник соединен с газоот-водящей линией 2, связывающей герметизирующую крышку и обратный клапан 4 огневого предохранителя. Благодаря этому при сливе остатков нефтепродукта в наклонную часть стояка поступает паровоздушная смесь, разгерметизации стояка не происходит до момента отсоединения герметизирующей крышки от горловины цистерны. [33]
При наличии легких глинистых пород в слабопроницаемом слое ( & о 0 01 м / сут) опытный налив должен длиться в течение нескольких суток, а при наличии в этом слое тяжелых глинистых пород требуемая длительность опыта может достигать десятков и сотен суток. Из такого анализа можно сделать вывод, что доведение опытного налива до стабилизированного состояния, когда возникает возможность оценки проницаемости слабопроницаемого слоя, реально только при сравнительно высокой проницаемости этого слоя, характерной для супесей и легких суглинков. Если же слабопроницаемый слой представлен тяжелыми глинистыми породами, то для определения его проницаемости следует опираться на данные понижения уровней после прекращения налива. [34]
Налив выполняется в следующем порядке. Первым он включает питание установки, а вторым - насосный агрегат. Нажатием рычага водитель открывает клапан и налив цистерны начинается. Прекращение налива осуществляется либо нажатием кнопки Стоп на клапане - дозаторе, либо по сигналу датчика уровня. [35]
Пульт управления наливом ПУН-12Д обеспечивает дистанционное управление установкой, контроль и получение информации о количестве отпущенного продукта. Если в автоцистерну не входит заданное количество нефтепродукта, то при достижении продуктом предельного уровня срабатывает датчик и налив прекращается. Для экстренного прекращения налива в аварийных ситуациях предназначены кнопки Стоп На пульте управления наливом и клапан-дозатор. [36]
При достижении жидкостью заданного уровня под мембраной создается разряжение, и мембрана, прогибаясь, освобождает защелку, удерживающую затвор в поднятом положении. Под действием пружины затвор опускается и закрывает седло клапана. Открывание затвора для пропуска жидкости при последующих наливах производится вручную ударом по колпачку механизма включения. Прибор также снабжен и ручным управлением, которое может использоваться для прекращения налива вне зависимости от положения уровня жидкости в бочке. [37]
Посредством гидромеханизмов оператор заправляет наливную трубу в горловину вагона-цистерны и открывает клапан-отсекатель. Крышка наливного стояка плотно прижимается к фланцу горловины, и налив начинается. Образующаяся при наливе смесь паров бензина с воздухом по шлангам газовой обвязки направляется в резервуар, из которого перекачивается бензин. По достижении заданного уровня в вагоне-цистерне ограничитель перелива подает импульс для закрытия клапана и прекращения налива. [38]
 |
Варианты монтажа сигнализатора СУУЗ на резервуаре.| Принципиальная электрическая схема сигнализатора СУУЗ. [39] |
Под действием этого поля в пьезокристалле возбуждаются механические колебания. Эти колебания при наличии нефти в пространстве между кристаллами И и П акустического датчика достигают пьезокри-сталла П, который претерпевает деформацию. Транзистор ПП4 открывается и срабатывает реле РЭС-9, обмотка которого включена в коллектор этого триода. Реле РЭС-9 выдает сигнал в схему автоматики на прекращение налива нефти в резервуар. [40]
Наливной стояк НС-12 имеет шарнирные сочленения, позволяющие производить заправку патрубка с датчиком налива в горловину автоцистерны и установку герметизирующей крышки. На наливном стояке смонтирован обратный клапан, запирающий верхнюю часть стояка после прекращения налива и предназначенный для предотвращения потерь от испарения. Обратный клапан открывается под действием потока жидкости. На корпусе его смонтирован клапан-воздушник, служащий для разрыва струи нефтепродукта после прекращения налива и слива остатков из наклонной части стояка. Клапан-воздушник соединен с газоот-водящей линией 2, связывающей герметизирующую крышку и обратный клапан 4 огневого предохранителя. Благодаря этому при сливе остатков нефтепродукта в наклонную часть стояка поступает паровоздушная смесь, разгерметизации стояка не происходит до момента отсоединения герметизирующей крышки от горловины цистерны. [41]
Важность учета температурной поправки до сих пор в гидрогеологии явно недооценивается. Между тем, она имеет значение при всех видах гидрогеологических исследований. Влияние температуры на вязкость, а следовательно, и скорость ее фильтрации наблюдается повсеместно. Это приходится иметь в виду, например, на наливах в шурфы, так как нестабильность расхода во времени ( стабильность его служит основанием для прекращения налива) может обусловливаться колебаниями температуры воздуха или используемой воды. [42]
Цикл отпуска нефтепродукта потребителям в автоцистерны предусматривает ручной ввод карты-индентификатора, содержащей в закодированном виде сведения о потребителе, количестве и сорте требуемого продукта. Карта-индентификатор вставляется в устройство считывания оптического или электромеханического типа, из которого данные поступают в память машины, где хранятся сведения о потребителях. ЭВМ контролирует данные потребителя, дает разрешение на занятие позиции автоцистерной на посте налива, следит за выполнением водителем операций, связанных с безопасностью налива ( заземление цистерны, ввод наливного патрубка в горловину цистерны), выдает визуальный сигнал о правильности исполнения всех операций и сигнал о наличии остатка продукта в автоцистерне. Далее оператор или водитель автоцистерны получают возможность открыть клапан и включить насос для подачи продукта в автоцистерну. В процессе налива измеряются объем и температура отпускаемого продукта с помощью объемного счетчика и термометра, установленных на линии подачи в автоцистерну. Прекращение налива происходит автоматически после отпуска дозы, предусмотренной картой-идентификатором. Далее производятся вычисления объема и массы отпущенного продукта, контроль правильности отпуска, перевод этих - данных в память машины и формирование сопроводительного документа-счета. Данные об отпуске продукта в каждую автоцистерну позволяют вычислять и формировать суточные ведомости как сумму единичных отпусков и месячные сводки как сумму суточных. [43]
Страницы: 1 2 3