Преобразование - скоростная энергия
Cтраница 2
Малый изгиб лопатки дает большой угол выхода, а следовательно, большую радиальную скорость, которая теряется на гидравлический удар; вообще при большом угле выхода преобразование скоростной энергии ухудшается. [16]
Отсюда следует, что центробежные насоси могут быть секционными и спиральными. В насосах спирального типа преобразование скоростной энергии происходит в спиральной камере. Насосы и компрессоры со спиральными корпусами более экономичны ( лучший КИЛ), чем секционные при прочих равных параметрах. [17]
 |
Области применения осевых и центробежных вентиляторов. [18] |
Статическое давление получается за счет преобразования скоростной энергии в диффузоре. [19]
 |
Формы лопастей рабочего колеса центробежного насоса. [20] |
На расчетные значения напора в итоге влияют величины углов 3i и Ра - Поэтому, казалось бы, безразлично, по какой кривой выполнена средняя часть лопасти, связывающая конечные участки лопатки. Но желание получить минимальные потери на трение и на преобразование скоростной энергии в энергию давления побуждает делать лопасти возможно меньшей длины, с постепенным изменением сечения между ними, без сильных уширений. [21]
 |
Консольный одноступенчатый центробежный насос. [22] |
На заднем диске расположена ступица со шпоночной канавкой для крепления колеса на валу, а на переднем диске колеса имеется всасывающее окно. Корпус колеса конструктивно объединяет все элементы в насосе и служит для подвода жидкости к лопастному колесу, для отвода потока от него и для преобразования скоростной энергии потока, выходящего из колеса, в давление. В месте прохода вала через отверстие в стенке корпуса расположено сальниковое уплотнение, предотвращающее вытекание жидкости из корпуса наружу или поступление атмосферного воздуха внутрь корпуса при вакууме в полости корпуса. Вал опирается на радиально-опориые шарикоподшипники, которые воспринимают как радиальную, так и осевую нагрузки, возникающие вследствие действия гидравлических сил и силы тяжести. [23]
 |
Консольный одноступенчатый центробежный насос. [24] |
На заднем диске расположена ступица со шпоночной канавкой для крепления колеса на валу, а на переднем диске колеса имеется всасывающее окно. Корпус колеса конструктивно объединяет все элементы в насосе и служит для подвода жидкости к лопастному колесу, для отвода потока от него и для преобразования скоростной энергии потока, выходящего из колеса, в давление. В месте прохода вала через отверстие в стенке корпуса расположено сальниковое уплотнение, предотвращающее вытекание жидкости из корпуса наружу или поступление атмосферного воздуха внутрь корпуса при вакууме в полости корпуса. Вал опирается на радиально-опорные шарикоподшипники, которые воспринимают как радиальную, так и осевую нагрузки, возникающие вследствие действия гидравлических сил и силы тяжести. [25]
 |
Схема одноступенчатого центробежного насоса.| Типы рабочих колес центробежных насосов. [26] |
Они служат для сбора и отведения жидкости. Спиральная камера заканчивается диффузором, в котором происходит преобразование скоростной энергии в давление. [27]
В насосах это преобразование происходит только ь диффузоре. С целью сньыоаил осевой силц, зоаникаищел при работе машины, в рабочем колесе делается неоколыш отверстий 8 для перетока части жидкости из области высокого давления в область всасывания. Рабочие колеса часто имеют два диска 1 и 2 ( рис. 3, а), между которыми шогюлагаытся. Такие рабочие колеса называются рабочим колесом закрытого типа, Если рабочее колесо имеет только задний диск ( см. рис. 30), то оно называется полузакрытым. При отсутствии и переднего, и заднего дисков см. рис. 3 в г.е. рабочее колесо имеет только лопатки, оно называется открытым. При вращении рабочего колеса лопатки воздействуют на жидкость и сообщают ей. В корпусе агрегата сооружен распирающий канал, расположенный против выхода жидкое. Канал имеет ( Тюрму расширяющейся спирали, которая заканчивается диффузором 7 ( см, рис. 2), где происходит преобразование скоростной энергии в давление. [28]
Страницы: 1 2