Преобразование - прямолинейное движение
Cтраница 1
Преобразование прямолинейного движения во вращательное применяется в станках сравнительно редко, главным образом в механизмах управления. Для этой цели используется обычно передача, состоящая из рейки и зубчатого колеса. Для периодических поворотов, если исходное движение - прямолинейное ( например, при поворотах револьверной головки), в кинематическую цепь вводят крипошипно-шатунную, кулачную или храповую передачу. [1]
 |
Изменение погреш-ности схемы тангенсного ме-ханизма в зависимости от пе-ремещения толкателя. [2] |
Подобно предыдущим механизмам кривошипно-ползунный механизм служит для преобразования прямолинейного движения во вращательное и наоборот. Он является трехзвенным механизмом и может быть выполнен с четырьмя низшими парами ( рис. 7.6, а) или с высшей кинематической парой с точечным контактом ( рис. 7.6, б), образованным между сферой и цилиндрической поверхностью. [3]
 |
Коленчатый вал двигателя Л-6 / 3. [4] |
Шатун ( рис. 3.9) служит для преобразования прямолинейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Шатун выполняют из стали. У применяемых на радиотрансляционных узлах типов бензиновых двигателей шатун имеет форму стержня двутаврового сечения, на концах которого находятся головки со сквозными отверстиями. В отверстие верхней головки шатуна запрессовывают бронзовую втулку, внутрь которой вставляют поршневой палец. [5]
Зубчатая планка, входящая в зацепление с зубчатым колесом, для преобразования прямолинейного движения во вращательное и наоборот. [6]
Очевидно, что полученные для этого случая выводы могут быть легко использованы и для преобразования прямолинейного движения во вращательное. [7]
Механизм шестерни и рейки может служить для преобразования вращательного движения шестерни в прямолинейно-поступательное движение рейки или, наоборот, для преобразования прямолинейного движения рейки во вращательное движение шестерни. [8]
Кинематика механизмов вращения существенно зависит от типа применяемого привода. Применение гидропривода, как правило, не требует реализации большого передаточного отношения, так как удельные усилия, развиваемые гидроприводом, значительно превышают усилия электропривода. Для механизмов, использующих гидропривод в виде гидроцилиндров, возникает необходимость преобразования прямолинейного движения во вращательное. [9]
Простота конструкции, невысокая стоимость и небольшая строительная длина заслонок привлекают к ним внимание. Они получают применение и в качестве регулирующей арматуры для непрерывного регулирования. В этом случае большие удобства создает применение серийных мембранно-исполнительных механизмов ( МИМ) в качестве пневматического привода арматуры. На рис. 4.5 показана конструкция с применением мембранного пружинного пневматического привода. Преобразование прямолинейного движения штока привода во вращательное движение вала диска производится при помощи рычажного устройства. Такие конструкции применимы при относительно небольших значениях крутящего момента на валу арматуры. [10]
Джеймс Уатт обнаружил, что паровая машина с шатунно-кривошипным механизмом уже запатентована некими Васброу и Пи-каром. Истинный изобретатель шатунно-кривошипного механизма, - писал Уатт, - был человек, создавший обыкновенный токарный станок. Применить его в паровой технике было так же легко, как воспользоваться для разрезания сыра ножом для резки хлеба. Однако этот механизм был применен здесь точ-но с такой же целью, как в токарном станке с ножным приводом - для преобразования поступательного движения во вращательное. Иными словами, изобретение Васброу и Пикара явным образом следовало из уровня техники, т.е. не дотягивало, до изобретательского уровня. Между тем выдача этого патента нанесла Уатту не только моральный, но и материальный ущерб. Лишенный возможности купить лицензию, Уатт изобрел и до окончания действия указанного патента использовал в своих машинах другие механизмы для преобразования прямолинейного движения во вращательное, более сложные и менее эффективные. [11]
Страницы: 1