Cтраница 2
Особенно перспективны для судовых установок кремниевые управляемые выпрямители и силовые триоды, при помощи которых могут быть успешно разрешены задачи статического преобразования частоты, эффективного регулирования скорости в электроприводе переменного тока, рекуперативного торможения в электроприводе и ряд других. [16]
Электропередачи постоянного тока предназначены для передачи электроэнергии на далекие расстояния или при особых условиях прокладки трассы. Они осуществляют статическое преобразование энергии переменного тока отправной энергосистемы в энергию постоянного тока высокого напряжения, передачу этой энергии по линии постоянного тока и преобразование ее в энергию переменного тока приемной энергосистемы. [17]
![]() |
Схемы автономных инверторов напряжения ( АЙН. [18] |
В автономных инверторах напряжения АЙН источник постоянного напряжения подключен непосредственно к ключевым элементам, которые периодически с изменением полярности подсоединяют это напряжение к активной или активно-индуктивной нагрузке. Автономные инверторы напряжения предназначены для статического преобразования постоянного напряжения в переменное, регулируемые по величине, частоте и форме кривой. АЙН универсальны, имеют жесткую внешнюю характеристику при изменении величины и характера нагрузки и дают возможность получать выходную энергию с заданными параметрами. [19]
Применение на электрических локомотивах с ионными преобразователями переменного однофазного тока промышленной частоты, наиболее экономичного по устройствам энергоснабжения, сочетается с установкой двигателей постоянного тока. В этом случае на электрических локомотивах используется хорошо известный принцип статического преобразования переменного тока, получаемого от контактного провода, в пульсирующий постоянный ток, которым питаются тяговые двигатели. Таким образом, на локомотивах одновременно используются преимущества системы питания переменным током и тяговых двигателей постоянного тока. Благодаря этому система электрических локомотивов с ионными преобразователями позволяет унифицировать тяговые двигатели не только с электроподвижным составом постоянного тока, но и с тепловозами. [20]
В зависимости от характера нелинейности и от динамических свойств звена оператор Л может выражаться достаточно сложно. В отдельных частных случаях преобразование сигнала нелинейным звеном может быть представлено в виде последовательного воздействия линейного оператора W ( p), выражающего динамические свойства звена, и нелинейного оператора /, выражающего статическое преобразование сигнала. [21]
В зависимости от характера нелинейности и от динамических свойств звена оператор Л может выражаться достаточно сложно. В отдельных частных случаях преобразование сигнала нелинейным звеном может быть представлено в виде последовательного воздействия линейного оператора W ( р), выражающего динамические свойства звена, и нелинейного оператора /, выражающего статическое преобразование сигнала. Такое представление соответствует эквивалентной схеме, состоящей из последовательного соединения линейного динамического и нелинейного статического звеньев. [22]
Преобразование электрической энергии может производиться различными способами, но наиболее широкое практическое применение нашли следующие: посредством вращающихся электрических машин и посредством использования нелинейных элементов с вольт-амперной характеристикой ключевого ( релейного) типа, обладающих малыми потерями энергии. Принцип преобразования электроэнергии на основе вращающихся электромашин заключается в том, что электроэнергия одного вида подается на электрический двигатель, являющийся приводом генератора, который вырабатывает новый вид электроэнергии. Однако этому способу преобразования присуще много недостатков, в частности инерционность, наличие подвижных частей и ряд других. Поэтому параллельно с развитием электромашинного преобразования в электротехнике большое внимание уделялось разработке способов статического преобразования электроэнергии без использования вращающихся частей и механических подвижных контактов. [23]