Cтраница 2
Назначением ЗФ является подавление остатков несущих частот, просочившихся из индивидуальных преобразователей. При передаче спектра нижней группы каналов ЗФ задерживает только те несущие частоты, которые совпадают с контрольными частотами АРУ и, следовательно, могут оказывать на них воздействие. При передаче спектра верхней группы каналов ЗФ задерживает все несущие частоты, так как линейные спектры каналов верхней группы сдвинуты для систем, работающих на параллельных цепях. [16]
![]() |
Сложение мдс посредством суммирующего. [17] |
При суммировании напряжений дополнит, погрешность, вносимая в показания индивидуальных преобразователей, будет тем меньше, чем больше сопротивление общей цепи суммирования. [18]
![]() |
Генератор индивидуальной несущей частоты. [19] |
Генератор индивидуальной несущей частоты ( ГИН) предназначен для питания индивидуальных преобразователей канала стоек СИГ токами несущей частоты. [20]
Все другие требуемые номиналы напряжения для питания различных узлов аппаратуры обеспечиваются индивидуальными преобразователями. Данные преобразователи размещаются непосредственно на стойках аппаратуры связи. [21]
![]() |
Схема индукционной печи с замкнутым стальным сердечииком. [22] |
Электропитание ванн металлопокрытий в связи с их различным режимом работы производится от индивидуальных преобразователей или от общих магистралей напряжением 6 - 24 В. [23]
Хотя в настоящее время на верфях сварочный ток во многих случаях вырабатывается уже индивидуальными преобразователями, влияние блуждающего тока на суда чаще всего обусловливается централизованными сварочными установками. [24]
![]() |
Схема расположения клетей четырех-ииточного проволочного стана.| Схема блочного питания электроприводов. [25] |
При питании от отдельных источников ( блочное питание) обмотка якоря каждого приводного двигателя подключается к индивидуальному преобразователю. В таких схемах для индивидуального регулирования скорости двигателя используется как обмотка якоря, так и возбуждения. [26]
Таким образом, в отличие от уже известной аппаратуры многоканальных систем, аппаратура КРР использует фазоразност-ную схему в индивидуальных преобразователях передачи, вследствие чего каждый канал занимает полосу не 4, а 8 кгц, но зато на передаче отсутствуют полосовые фильтры. Кроме того, передача сигналов набора и вызова осуществляется в специальном узкополосном сигнальном канале шириной 100 гц. [27]
КТЭ имеют следующие исполнения: однодвигательные; двухдвигательные с питанием якорей от одного преобразователя; двухдвигательные с питанием1 якорей от индивидуальных преобразователей; многодвигательные с питанием трех и более якорей от одного преобразователя. [28]
При необходимости подключения датчиков с выходным сигналом, отличным от напряжения постоянного тока, изменяющегося в пределах - 5ч - - 5 с, требуется использование индивидуальных преобразователей. [29]
В качестве сетевых для питания приводов постоянного тока отдельных механизмов эти шинопроводы применяют очень редко в связи с тем, что механизмы, оснащенные приводами постоянного тока, как правило, питаются не от сети неизменного напряжения, а от индивидуальных преобразователей. Шинопроводы собирают из отдельных секций. Секции шинопроводов состоят из неизолированных пакетов алюминиевых шин, проложенных в изоляторах-клицах и скрепленных обоймами, расположенными с шагом 750 мм. Обоймы соединены опорными уголками, которые используют для крепления и заземления шинопроводов. [30]