Вал - червяк - редуктор
Cтраница 1
 |
Станок для навивки пружин. [1] |
Вал червяка редуктора соединен с муфтой 4, в противоположном конце которой закреплена оправка 6 для навивки пружин. Оправка состоит из двух конических частей с канавками, размеры и количество которых соответствуют диаметру применяемой проволоки и количеству витков в пружине. [2]
Воронежской области в опорах вала червяка редуктора вместо бронзовых установлены вкладыши прессованной древесины торцового гнутья ( фиг. [3]
 |
Лебедка автомобиля ЗКЛ-131. [4] |
Вилка переднего кардана крепится к валу червяка редуктора 13 предохранительной шпилькой, которая срезается при перегрузке лебедки. [5]
Вилка переднего кардана крепится к валу червяка редуктора 3 предохранительной шпилькой, которая срезается при перегрузке лебедки. [6]
 |
Схема управления моторными приводами ПДН-35Т. [7] |
В редукторе имеется червячная передача и две пары зубчатых колес, обеспечивающие общее передаточное число, равное 434, Вал двигателя соединяется с валом червяка редуктора с помощью двух полумуфт и диска из твердой резины. [8]
В качестве дополнительного редуктора в установке использован механизм лебедки автомобиля ЗИЛ-157. На валу червяка редуктора смонтирован привод тахометра типа ТЭ-204, предназначенный для контроля за скоростью наплавки деталей. [9]
Система охлаждения состоит из шестеренного насоса, установленного на нижней части задней стенки станины, резервуара и трубопровода, который подает масло к режущему инструменту. Насос приводится от вала червяка редуктора через цилиндрические шестерни. [10]
В приводах форматоров-вулканизаторов используют два типа тормозов: электромагнитные, действующие при выключении двигателя, и постоянно контактирующие многодисковые пружинные, действующие как во время работы двигателя, так и в то время, когда двигатель выключен. Устанавливают тормоза, обычно, на валу червяка редуктора или на валу ротора двигателя, поэтому они компактны и имеют малый вес. [11]
Жесткое соединение полумуфт осуществляется с помощью болтов. Оно необходимо для более точной установки вала электродвигателя по отношению к оси вала червяка редуктора, но в выпускаемых промышленностью серийных лифтах не применяется. [12]
Система охлаждения станка состоит из трубопровода, по которому охлаждающее масло подается шестеренным насосом ШС-8. Шестеренный насос установлен на нижней части задней стенки станины и приводится в движение от вала червяка редуктора через цилиндрические шестерни, он нагнетает масло из резервуара по трубопроводу к режущему инструменту. [13]
Для этого кабину устанавливают на середине шахты и загружают. Вес груза должен составлять половину номинальной грузоподъемности лифта. Путем вращения маховичка на валу червяка редуктора определяют ( при отпущенных тормозах), одинаково ли усилие при движении кабины вверх и вниз. Если усилие меньше при движении кабины вниз, то противовес догружают, если усилие меньше при движении кабины вверх - противовес облегчают. Усилие определяют с помощью динамометра. [14]
Шестеренный насос марки ШС-8 установлен на нижней части задней стенки станины. Он нагнетает масло из резервуара в трубопровод, который подает его к режущему инструменту. Заполнение резервуара маслом производится через отверстие в верхней плоскости основания. Насос приводится в движение от вала червяка редуктора через цилиндрические шестерни. [15]
Страницы: 1 2