Кулачковый прерыватель
Cтраница 1
Кулачковый прерыватель сцеплен с ротором, который подключен к высоковольтной обмотке катушки зажигания. Ротор вращается и поочередно осуществляет контакт с соответствующими проводами от запальных свечей. В результате этого высокое напряжение поочередно подводится к каждой свече и в нужный момент в каждом цилиндре происходит зажигание горючей смеси. [2]
Асинхронный механический однокулачко-вый прерыватель для точечной сварки принципиально аналогичен кулачковому прерывателю для стыковой сварки ( см. фиг. Кулачок тока вращается асинхронным мотором. Разница между максимальным, и минимальным значением времени протекания тока при одной и той же настройке достигает 0 02 сек. [3]
В машинах с механическим приводом для сварки непрерывным оплавлением применяют кулачковый прерыватель ( фиг. Кулачок тока сидит на одном валу с кулачком осадки. Выключение тока также происходит при определенном положении плиты. [4]
Для контроля за работой датчика в нем установлено контактное устройство с кулачковым прерывателем, работа которого связана с сигнальной лампой на пульте управления датчиками. Кроме того, в датчике предусмотрено устройство для автоматического отклонения лебедки в случае перегрузки ее. Это устройство состоит из жесткой пружины и нормально разомкнутого контакта. При перегрузке на канатике лебедки пружина сжимается, лебедка, перемещаясь вниз, замыкает контакт, что вызывает отклонение электродвигателя и загорание аварийной лампочки на пульте управления датчиками. [5]
Поскольку и батарея, и генератор вырабатывают постоянный ток, то для того, чтобы наводить ток во вторичной обмотке, нужно прерывать и вновь замыкать цепь первичной обмотки. Распределитель содержит кулачковый прерыватель, связанный с двигателем автомашины. Прерыватель замыкает и размыкает контакты распределителя и, следовательно, одновременно замыкает и размыкает цепь первичной обмотки. [7]
 |
Схема устройства точечной машины с педальным механизмом сжатия электродов. [8] |
В строительстве применяются машины этого типа мощностью 25, 50 и 75 кВА, обеспечивающие сварку внахлестку точками листового металла толщиной 3, 4 и 5 мм соответственно или перекрестных: соединений арматуры железобетонных конструкций. Используются также точечные машины МТМ с электромоторным приводом механизма сжатия и кулачковыми прерывателями тока, а также машины МТП с пневматическим приводом механизма сжатия электродов. Указанные машины относятся к раннему выпуску, но многие из них еще используются в промышленном строительстве. [9]
Реле А от тока частотой 25 гц не срабатывает, поскольку вторая обмотка этого реле с плюсом замкнута накоротко через контакт 53 - 54 вспомогательного реле ВА. После отпускания реле Д цепь реле ПВ переключается контактом 51 - 52 реле Д на плюс через кулачковый прерыватель, установленный на сигнально-вызыв-ном агрегате и периодически замыкающий свои контакты. [10]
Точечные машины педального типа выпускаются мощностью от 5 до 75 ква. В строительстве применяются машины этого типа мощностью 25, 50 и 75 ква, обеспечивающие сварку внахлестку точками листового металла или перекрестных соединений арматуры железобетона; используются также точечные машины типа МТМ с электрическим приводом механизма сжатия и кулачковыми прерывателями тока, а также машины типа МТП с пневматическим приводом механизма сжатия электродов. [11]
Для передачи абонентам АТС необходимых акустических сигналов ( сигналов информации) используется источник переменного тока частотой 450 гц ( зуммер), один из зажимов которого заземлен. Прерывистый сигнал - посылка 0 3 сек и интервал 0 3 сек - является сигналом занятости вызываемого абонента, а также сигналом невозможности установления соединения из-за занятости соединительных путей. Посылки различной длительности создаются с помощью кулачковых прерывателей, приводимых в действие электромотором. Получение зуммера Занято по любой из этих причин указывает абоненту на необходимость отбоя. [12]
Прерыватели этого типа наиболее распространены в промышленности. По существу такой прерыватель является более или менее совершенным реле времени. В машинах с электроприводом обычно используется простейший асинхронный кулачковый прерыватель, принципиальная схема которого приведена па фиг. Кулачок К приводится во вращение двигателем Д и включает контакт К1, замыкающие цепь катушки контактора КЛ. В машинах с пневматическим приводом чаще применяется электронное реле времени ( иногда пневматическое реле времени) в сочетании с электромагнитным контактором или игнитронным включателем. [13]
Мотор находится в бабке и с деталью во время балансировки соединен непрерывно. При нажатии кнопки 1 или 2 и замыкании контакта I между стрелкой и корпусом проскакивает искра от индукционной катушки т, определяющая направление фактора неуравновешенности детали. Вибрация рамы доводится до 0 компенсатором п без остановки станка. Грузик компенсатора сидит на винте, имеющем на конце конич. При включении тока ( кнопки IV или V ] в соответствующий электромагнит к конич. Величина его перемещения показывается индикатором. Грузик относительно детали поворачивается ( кнопки / / и 111) помощью соленоида р и электромагнитов. Для определения положения компенсатора на одной оси с ним насаживается кулачковый прерыватель q, включаемый в цепь искрового указателя. Для уравновешивания детали компенсатор приводят в такое положение, при к-ром искры при нажатии кнопки 3 и 2 на диске искрового указателя занимают одно и то же положение, после чего, изменяя величину фактора неуравновешенности компенсатора ( кнопки IV и V), доводят вибрацию рамы до нуля и определяют направление и величину суммарного момента. Балансировка на другой оси производится без перекладывания детали переключением рукоятки г. Производительность этого станка в 3 - 4 раза больше производительности станка Гишольт. [14]
Страницы: 1