Cтраница 1
Пятиопорный коленчатый вал 3, снабженный противовесами 2Г укладывается в коренные подшипники и закрепляется подвесными бугелями. [1]
Коленчатый вал по схеме д представляет собой пятиопорный коленчатый вал для четырехцилиндрового двигателя. Щеки этого вала целесообразно выполнять круглой формы, что обеспечивает наилучшее уравновешивание. [2]
Кроме того, четырехцилиндровый двигатель с пятиопорным коленчатым валом является менее шумным. [3]
Изложенные выше общие соображения соответственно применимы к конструированию коленчатых валов шести - и восьмицилиндровых двигателей. В этих двигателях используются четырех - и пятиопорные коленчатые валы; однако наилучшими являются соответственно семи - и девятиопорные валы. [4]