Обработанный коленчатый вал

Cтраница 1

Обработанные коленчатые валы подвергаются динамической балансировке, чем обеспечивается надежность работы двигателя на различных режимах за счет снижения циклических нагрузок на опоры вала. После сборки двигателя вал повторно балансируется вместе с шатунно-поршневой группой и сцеплением. [1]

На окончательно обработанном коленчатом валу не допускаются трещины, забоины, вмятины, волосовины, плены, закаты, раковины, заусенцы и неметаллические включения. [2]

Отпадает холодная правка готовых или термически обработанных коленчатых валов, так как литые коленчатые валы не изменяют своей формы при термообработке. Коробление или деформация отливок валов неизбежно приводит к браку, так как припуск на механическую обработку литых коленчатых валов составляет лишь 0 8 мм. [3]

Вся система автоматических линий, кроме печей 22 и 45 высокотемпературного отпуска, работающих в течение суток непрерывно, работает в две смены. Поэтому перед печью и после нее с помощью промышленного робота 20 и системы магазинов 21 создаются емкости, обеспечивающие работу печей в третью смену. На стенде 23 выборочно контролируют дисбаланс предварительно обработанного коленчатого вала. На автоматической линии 24, состоящей из агрегатных станков, с двух сторон рассверливают, зенкеруют и растачивают центровые отверстия, а также обтачивают передний ( демпферный) конец коленчатого вала. На позиции 25 контролируют расположение центровых отверстий; обработанные в пределах допуска валы с помощью специализированного промышленного робота 26 с электромеханическим приводом транспортируют на АЛ чистового фрезерования. На восьми станках 28 проводят чистовое фрезерование цилиндрических поверхностей первой, второй, четвертой и пятой коренных шеек; первой, второй, третьей и четвертой шатунных шеек, а также щек противовесов, заплечиков и галтелей. [4]

Правильно изготовленный шатун не должен иметь, помимо ошибки коленчатого вала, перекоса более 0 005 мм на длине пальца 50 мм. При наличии перекоса сверх этой величины допускается исправление перекоса пальца за счет выгибки тела шатуна. Для этой цели со стороны приподнятого конца поршневого пальца производится удар молотком по середине стержня шатуна. Несмотря на некоторую, на первый взгляд, примитивность этого способа гибки шатуна, он дает возможность получать шатуны с такими минимальными перекосами, которые трудно достижимы за счет только одной механической обработки. Например, известно, что устранение перекосов окончательно обработанного коленчатого вала путем гибки на эксцентриковом прессе широко применяется в автотракторной промышленности. [5]

Схемы охватывающего фрезерования с эксцентрично расположенным ротором, оснащенным фрезой. [6]

Сверление выполняют сверлами из стали Р18 ( ГОСТ 19265 - 73) со скоростями резания Урез 12 - 1 - 18 м / мин и подачей s 40 -: - 80 мм / мин. При обеспечении подачи СОЖ в инструмент под давлением 5 МПа маслоподводящие отверстия обрабатывают однолезвий-ным твердосплавным сверлом по методу глубокого сверления. Параметр шероховатости поверхности снижается, увод обработанных отверстий уменьшается. Коленчатый вал дизельного двигателя ( см. рис. 32, а) - V-образный восьмицилиндровый; угол взаимного расположения шатунных шеек ( см. рис. 32, б) - 90; заготовка - поковка массой 96 кг; твердость НВ 248 - 286; длина обработанного коленчатого вала 790 5 0 7 мм; диаметр описанной окружи ости 258 о 56 мм. [7]

Страницы: 1