Cтраница 1
Обычно коленчатые валы рассчитывают в предположении, что изгиб щек кривошипа отсутствует. В этом случае изгибающие моменты определяются весьма просто. [1]
Обычно коленчатый вал изготовляется горячей штамповкой из одного куска. Составные коленчатые валы необходимы лишь при применении подшипников качения. Надежное соединение отдельных частей составного коленчатого вала достигается по системе Hirth, представляющей собой соединение на мелких шлицах торцовых поверхностей соединяемых частей. Широко применяется прессовая посадка щек вала на шейки, в особенности после того, как это прессовое соединение стало легкоразборным ( путем нагнетания масла между стыковыми поверхностями под давлением 1000 am и выше), что позволяет производить смену подшипников. [2]
Коленчатые валы и шатуны компрессоров изготовляют коваными из углеродистой стали марки Ст. Обычно коленчатый вал имеет три опорные шейки, располагающиеся на трех опорных подшипниках. Эти шейки и подшипники называются коренными в отличие от мотылевых, которые служат для передачи усилия от вала к шатуну компрессора. Иногда третий подшипник делают выносным. Все шейки вала шлифуют. На вал компрессора насаживают маховик, который обеспечивает равномерность вращения вала и служит шкивом, воспринимающим усилие, передаваемое от шкива электродвигателя посредством приводного ремня. [3]