Cтраница 1
Затем коленчатый вал укладывают на место в подшипники и устанавливают вторую половину ротора на вал напротив первой, заводят в отверстия стяжные шпильки и навертывают гайки, не затягивая их. Коленчатый вал поворачивают так, чтобы совпали шпоночные пазы. Вдоль вала ротор сдвигают до упора в бурт, после чего затягивают гайки стяжных шпилек и стопорят их от самоотвинчиваиия. Тангенциальные шпонки закрепляют в канавках ударами молотка с медной или алюминиевой наставкой и фиксируют электроприхватками. [1]
Затем коленчатый вал укладывают на место в подшипники и устанавливают вторую половину ротора на вал напротив первой, заводят в отверстия стяжные шпильки и навертывают гайки, не затягивая их. Коленчатый вал поворачивают так, чтобы совпали шпоночные пазы. Тангенциальные шпонки закрепляют в канавках ударами молотка с медной или алюминиевой наставкой и фиксируют электроприхватками. [2]
В эксплуатационных условиях регулировку наиболее просто производить последовательно по цилиндрам, хотя возможна также одновременная регулировка по нескольким цилиндрам. При этом методе поршень первого цилиндра ставят в ВМТ и регулируют зазоры обоих клапанов ( впускного и выпускного); затем коленчатый вал проворачивают до установки поршня в ВМТ очередного цилиндра в порядке их работы. [3]
При обнаружении стука клапанов необходимо проверить и отрегулировать зазор между ними и толкателями. Для этого открывают крышки клапанной коробки и осторожно повертывают коленчатый вал до полного схода кулачка распределительного вала с толкателя. Затем коленчатый вал поворачивают еще на половину оборота и щупом замеряют величину зазора. Нормальный зазор между толкателями и клапанами у двигателей ГАЗ-51 должен быть 0 20 - 0 23 мм для впуюкных клапанов и 0 25 - 0 28 мм для выпускных. [4]
При обнаружении стука клапанов необходимо проверить и отрегулировать зазор между ними и толкателями. Для этого открывают крышки клапанной коробки и осторожно повертывают коленчатый вал до полного схода кулачка распределительного вала с толкателя. Затем коленчатый вал поворачивают еще на половину оборота и щупом замеряют зазор. Нормальный зазор между толкателями и клапанами у холодных двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-52-04 должен быть для впускных клапанов 0 23 мм, для выпускных-0 28 мм. Для прогретых двигателей эти зазоры должны составлять 0 20 и 0 25 мм соответственно. [5]
Для регулировки этих зазоров в двигателях с нижним расположением клапанов ( ГАЗ-52-01) коленчатый вал поворачивают в положение, при котором полностью открыт выпускной клапан первого цилиндра. При этом проверяют и регулируют зазоры во впускных клапанах первого, третьего и пятого цилиндров и в выпускных клапанах второго, третьего и шестого цилиндров. Затем коленчатый вал устанавливают в положение, когда полностью открыт выпускной клапан шестого цилиндра. Проверяют и регулируют зазоры впускных клапанов второго, четвертого и шестого цилиндров и выпускных клапанов первого, четвертого и пятого цилиндров. [6]
Перед укладкой валов проверяют и регулируют превышение тарелок клапанов над плоскостью головки, которое должно быть 42 0 1 мм, и по градуировке на маховике устанавливают поршень первого ( для дизеля типа В2 - первого левого или шестого правого) цилиндра за 20 до ВМТ. Если градуировка маховика изношена, при помощи регляжа определяют ВМТ нужного цилиндра, а затем устанавливают поршень за 20 до ВМТ. После этого укладывают впускной вал на момент начала открытия впускных клапанов первого цилиндра, а выпускной вал - на конец закрытия выпускных клапанов того же цилиндра, и вводят регулировочную втулку в зацепление с шестерней и впускным валом. Затем коленчатый вал проворачивают на 40 по направлению вращения и вводят регулировочную втулку в зацепление с шестерней и выпускным валом. [7]
Коленчатый вал в сборе с шатуном кладется коренными шейками на призмы так, как показано на фиг. Проверяемый шатун устанавливается вертикально при нижнем положении шатунной шейки вала. Индикатором производятся замеры перекоса поршневого пальца и записываются величина и направление перекоса. Затем коленчатый вал повертывается на 180, шатун снова устанавливается в вертикальнее положение ( положение б), и производятся вторичные замеры индикатором. [8]