Cтраница 2
От ходового вала / через конические шестерни 7 и 8 вращение передается валу / / /, от которого оно может быть передано либо валу / /, либо валу IV. От вала / / вращение передается через зубчатую передачу 5 - 4 - 3 - / реечной шестерне 2, сцепленной с зубчатой рейкой подачи продольных салазок суппорта. [16]
От ходового вала движение передается шестернями 41 и 42 червячной паре 40 и 20 и шестерне 43, которая. [17]
Для ходовых валов токарных станков нередко пользуются следующей практической нормой для наибольшего угла закручивания: 3 на всей длине вала. Однако необоснованность этой нормы, не учитывающей длины нала, которая может варьировать в очень широких пределах, очевидна; поэтому соблюдение ее не всегда гарантирует равномерную, без скачков, подачу супорта. [18]
Кронштейны ходовых валов и ходовых винтов должны плотно прилегать к соответствующим плоскостям на станине; их выверяют на соосность с коробками подач и надежно закрепляют. [19]
Кронштейны ходовых валов и винтов должны плотно прилегать к соответствующим плоскостям на станине; они выверяются на соосность с корсбками подач и надежно закрепляются. [20]
Включением ходового вала рукояткой 20 револьверная головка получает 16 продольных подач от 0 12 до 4 мм / об в сторону шпинделя и обратно. Вращением маховичка 22 вручную осуществляется, продольное перемещение револьверной головки. [21]
С ходового вала XX / / зубчатыми колеаами зд § 9 з5 вращение передается на вал XXV механизма фартука. [22]
От ходового вала XV / движение передается либо реечному колесу г 12 ( см. рис. Зба и Збв), либо ходовому винту поперечной подачи XXI с шагом / 2 5 мм. [23]
От ходового вала XV / движение передается либо реечному колесу z 12 ( см. рис. Зба и Збв), либо ходовому винту поперечной подачи XXI с шагом / 2 5 мм. [24]
От ходового вала XVI / движение передается валу XVIII через зубчатые колеса 27 - 20 - 28, предохранительную муфту Мп и червячную передачу. Муфта М называется предохранительной потому, что предохраняет механизм подачи от перегрузки. Все четыре муфты управляются одной рукояткой. Когда этой рукояткой включают то или иное движение, направление, по которому ее перемещают, совпадает с направлением перемещения суппорта. [25]
От ходового вала V вращение передается через плавающую муфту 6, червячную пару zl, 2 27, планетарный механизм ( с шестернями 2 45, 15; 15, 15) на шестерню z 40 внешнего зацепления. [26]
На ходовом валу / / на скользя -, щей шпонке сидит зубчатое колесо z40, перемещающееся вместе с фартуком. [27]
На ходовом валу XIX на скользящей шпонке сидит зубчатое колесо z40, перемещающееся вместе с фартуком. При этом шпонка этого колеса скользит вдоль шпоночной канавки ходового вала, и все дальнейшие передачи фартука постоянно связаны с ходовым валом. [28]
На ходовом валу IV сидят зубчатые шестерни 8, которые входя и зацепление с зубчатыми рейками 9, намертво закрепленными на мосту 10, заставляют всю каретку перемещаться вдоль моста. Ходовые колеса 19 перекатываются по рельсам, также уложенным на мосту параллельно зубчатым рейкам и несут на себе вес всей каретки. Так осугцс сгвляется прерывистое перемещение каретки машины вдоль ходового моста. [29]
Движение от ходового вала А передается к валу червяка. На шарнирном валу свободно смонтирован червяк В, конец которого имеет форму кулачковой муфты. [30]