Более длинный вал
Cтраница 2
Полуавтомат является модификацией полуавтомата модели МР-71 и отличается от него только тем, что на нем можно обрабатывать более длинные валы. [16]
Длина осей обычно не превышает 2 - s - 3 м, а валы могут быть и длиннее. Более длинные валы делают составными и отдельные части их соединяют обычно муфтами, а иногда с помощью фланцев. [17]
Цикл обработки детали, исключая загрузку и выгрузку детален, полностью автоматизирован. Полуавтомат является модификацией полуавтомата модели МР-71 и отличается от него только тем, что на нем можно обрабатывать более длинные валы. [18]
При установке вала по схеме 26, называемой схемой врастяжку, вероятность защемления подшипников вследствие температурных деформаций вала уменьшается, так как при увеличении длины вала осевой зазор в подшипниках, установленных по этой схеме, увеличивается. Меньшие значения относятся к роликовым, большие - к шариковым радиальным и радиально-упорным подшипникам. Более длинные валы устанавливать по схеме 26 не рекомендуется, так как вследствие температурных деформаций вала могут появиться большие осевые зазоры, недопустимые для радиально-упорных подшипников. Для радиальных подшипников отношение l / d может быть взято большим. [19]
Длина осей обычно не превышает 2 - 3 м, а валы могут быть и длиннее. По условиям изготовления, транспортировки и монтажа целые валы изготовляют длиной не свыше 6 - 7 At. Более длинные валы делают составными и отдельные части их соединяют обычно муфтами, а иногда с помощью фланцев. [20]
При установке вала по схеме 26, называемой схемой врастяжку, вероятность защемления подшипников вследствие температурных деформаций вала уменьшается, так как при увеличении длины вала осевой зазор в подшипниках, установленных по этой схеме, увеличивается. Меньшие значения относятся к роликовым, большие - к шариковым радиальным и радиально-упорным подшипникам. Более длинные валы устанавливать по схеме 26 не рекомендуется, так как вследствие температурных деформаций вала могут появиться большие осевые зазоры, недопустимые для радиально-упорных подшипников. [21]
Обтачивание коренных шеек производится на крупных токарных станках. Весьма важным в этой обработке является постановка люнетов. При обтачивании более длинных валов, учитывая прогиб вала от собственного веса, деформации от сил резания и давления центров, люнеты необходимы. [22]
Для самолетов вертикального и укороченного взлета и посадки необходимы приводные валы с подшипниками и опорными элементами. Как сообщают Зинберг и Симодс [19], фирмы Bell Helicopter Company и Whittaker Corp. Такой вал предназначается для следующего поколения вертолетов, которые предполагается использовать в качестве городских такси. На начальном этапе планируется применение эпоксидного боропластика. Этот высокомодульный материал пригоден для изготовления более длинных валов, работающих при критической скорости, которую не выдерживают валы из алюминиевого сплава. Вал хвостового винта, изготовленный из такого материала, передает мощность 600 л. с. при частоте вращения 5540 об / мин. Однако в таких случаях надо сравнивать массу всей системы приводного вала, которая включает массы ряда промежуточных подшипников, опор и подпятника. Для вала из бороэпоксидного композиционного материала ( изображенного на рис. 15), требуется лишь два подшипника, в то время как для вала из алюминиевого сплава необходимо четыре подшипника. [23]
В единичном и мелкосерийном производстве центрование валов длиной до 1000 мм и диаметром до 60 мм выполняют на токарных станках, а диаметром до 100 мм - на револьверных станках. Вал пропускают через полый шпиндель станка и зажимают в патроне с вылетом 50 - 100 мм. Инструмент закрепляют в пиноле задней бабки или в револьверной головке. Перед центрованием подрезают торец. После центрования одного конца заготовку переворачивают и центруют второй конец. Более длинные валы из проката центруют также на токарном станке, при этом один конец вала зажимают в патроне, а второй устанавливают в неподвижном люнете. В качестве режущего инструмента для обработки центровых отверстий применяют сверло и зенковку или комбинированные центровочные сверла. [24]
 |
Типы центровых отверстий и инструмент для их обработки. [25] |
В единичном и мелкосерийном производстве центрование валов длиной до 1000 мм и диаметром до 60 мм выполняют на токарных станках. Вал пропускают через полый шпиндель станка и зажимают в патроне с вылетом 50 - 100 мм. Инструмент закрепляют в конусе пиноли задней бабки. Перед центрованием подрезают торец. После центрования одного конца заготовку переворачивают и центруют второй. Более длинные валы из проката центруют на токарном станке, при этом один конец вала зажимают в патроне, а второй устанавливают в неподвижном люнете. [26]
Страницы: 1 2