Привод - переменный ток
Cтраница 1
Привод переменного тока; в котором используется асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с частотным управлением, является весьма перспективным и в ближайшем будущем во многих случаях сможет заменить систему ТП-Д постоянного тока. [1]
Привод переменного тока состоит из неуправляемого выпрямителя, автономного инвертора напряжения ( АЙН) и асинхронного электродвигателя. При моделировании привода удобно считать, что он состоит из АЙН и АД. Учет присутствия неуправляемого выпрямителя при этом производится через наличие в модели дополнительных измеряемых возмущающих воздействий, характеризующих пульсации напряжения на его выходе. В состав этих пульсаций входят также пульсации напряжения сети, питающей выпрямитель. [2]
Большинство приводов переменного тока, работающих в напряженных режимах, требует изменения направления вращения, что осуществляется статорными контакторами. [4]
На приводах переменного тока при диаметре тормозного шкива от 100 до 200 мм используются, как правило, короткоходовые электромагниты переменного тока типа МО. При диаметре шкива от 160 до 300 мм применяются гидравлические толкатели. Длинно-ходовые приводы тормозов с магнитами типа КМТ применяются при числе торможений не более 60 в час. [5]
Рассмотрим теперь привод переменного тока с асинхронным двухфазным двигателем. В следящих приводах наиболее широкое применение находит амплитудный способ управления двигателем, при котором регулирование скорости осуществляется изменением величины напряжения на управляющей обмотке, а реверсирование - изменением фазы управляющего напряжения. Область располагаемых моментов и скоростей такого привода ограничивается обычно механическими характеристиками, которые соответствуют номинальному напряжению на обмотке управления. Вид механических характеристик существенно зависит от критического скольжения двигателя. [6]
Применяется как привод переменного тока от асинхронных и синхронных двигателей, так и привод постоянного тока. [7]
Токи включения привода переменного тока загружают сеть на промежуток времени, измеряемый десятыми долями секунды. Это обстоятельство позволяет использовать для питания приводов трансформаторы, полностью загруженные другими приемниками энергии. Привод трехфазного тока может быть снабжен встроенным блоком защиты, состоящим из реле максимального тока и минимального напряжения. [8]
Регулировочные свойства современных частотно-управляемых приводов переменного тока не уступают приводам постоянного тока, а по некоторым показателям превосходят их. Так, преобразователи частоты в приводах переменного тока значительно меньше влияют на питающую сеть, чем тиристорные преобразователи в приводах постоянного тока. [9]
 |
ГЛостовъиг схемы преобразователей для питания двигателей вспомогательных механизмов. [10] |
Схемы управления приводами переменного тока в целом не отличаются от известных типовых схем ( см. разд. [11]
Лифты с приводом переменного тока с барабанной лебедкой или канатоведущим шкивом, у которых собственный вес тяговых канатов таков, что при неподвижном противовесе или кабине не проскальзывают канаты на канаговедущем шкиве, должны оборудоваться конечными выключателями главного тока. [12]
Лифты с приводом переменного тока с барабанной лебедкой или канатоведущим шкивом, у которых собственный вес тяговых канатов таков, что при неподвижном противовесе или кабине не происходит проскальзывания канатов на канатоведущем шкиве, должны оборудоваться концевыми выключателями главного тока. [13]
Лифты с приводом переменного тока с барабанной лебедкой или канатоведущнм шкивом, у которых собственный вес тяговых канатов таков, что при неподвижном противовесе или кабине не происходит проскальзывания канатов на канатоведущем шкиве, должны оборудоваться концевыми выключателями главного тока. [14]
Лифты с приводом переменного тока и барабанной лебедкой или канатоведущим шкивом, у которого собственный вес тяговых каНа тов таков, что при неподвижных противовесе или кабине канаты не проскальзывают на шкиве, должны оборудоваться концевыми выключателями главного тока Вместо выключателей главного тока допу скается установка концевых выключателей ( не менее двух) в цепи управления, действующих независимо один от другого на аппараты цепи управления, обеспечивающие двойной разрыв в цепи главного тока и отключение электродвигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4