Привод - ковшовая цепь
Cтраница 2
Управление перегружателем ведется из кабины, смонтированной на той же тележке, где размещен привод ковшовой цепи багера. [16]
На коробке передач 5 установлены насосы /, 4 и 19, питающие гидромоторы привода ковшовой цепи 14, конвейера 13 и гидроцилиндры управления. Цепь 14 приводится от гидромотора 16 через трехступенчатый редуктор 15, обеспечивающий получение трех скоростей резания. Конвейер 13 и метатель 12 приводятся о гидромотора 11 цепной передачи. [17]
Оборвавшаяся цепь 5, падая, попадает своим болтом на захват 3, а концевой выключатель 6 останавливает двигатели приводов ковшовой цепи и хода. [18]
Базовая часть машины состоит из нижней рамы 8 ( рис. 7.32, а), металлоконструкций надстройки 9, рельсо-колесного ходового оборудования 7 и механизмов привода ковшовой цепи, ходового устройства, подъема и опускания ковшовой рамы с питанием электропривода от внешней электрической сети. [19]
Однако в неустойчивых грунтах он может рыть траншеи ступенчатого поперечного сечения Для этого на ковшовую раму устанавливают поперечные шнеки разной длины, приводимые во вращение цепными передачами от вала привода ковшовой цепи. [20]
 |
Экскапатор-дреноукладчик ЭТЦ-202. [21] |
Ковшовая цепь состоит из двух бесконечных цепей, к которым приклепаны двенадцать ковшей. Привод ковшовой цепи имеет две цепные передачи и предохранительную муфту, ведущую и натяжную звездочки. [22]
 |
Сигнализирующее устройство заполнения бункера шлаком. [23] |
Объем ковшей должен быть достаточно большим, так как при малой нагрузке топки приходится транспортировать и большие шлаковые наросты. Привод ковшовой цепи всегда расположен на верхнем выступающем из воды конце. [24]
Для электропривода ковшовой цепи ( или роторного колеса) характерным являются значительные колебания нагрузки, достигающие при нормальном режиме 1 5-кратной номинальной величины. Следовательно, двигатель привода ковшовой цепи должен обладать повышенной перегрузочной способностью для преодоления кратковременных пиков нагрузки. [25]
 |
Схема угольного склада, оборудованного многоковшовым мостовым перегружателем. [26] |
Конструкция крана состоит из следующих основных элементов ( рис. 3 - 1): передвижного моста ( порта-ла) 1 пролетом 76 2 м с удлиненной консолью по одну сторону опоры и многоковшового экскаватора ( баге-ра) 2, монтируемого на стреле длиной 33 м, лодвешен-ной к двум тележкам, передвигающимся вдоль моста перегружателя. На одной тележке размещается привод ковшовой цепи экскаватора, а на другой - лебедка для подъем стрелы. Забор угля из штабеля, расположенного между опорами перегружателя, производится ковшами нижней ветви, движущимися снизу вверх. На верхней приводной звездочке экскаватора ковши, заполненные углем, опрокидываются и уголь ссыпается на передаточный короткий ленточный конвейер 3, установленный на самоходной тележке, передвигающейся одновременно с тележкой привода ковшовой цепи. С конвейера 6 уголь самоходным плужко-вым сбрасывателем ссыпается в штабель, где разравнивается и уплотняется бульдозером. [27]
Конструкция крана состоит из следующих основных элементов ( рис. 3 - 1): передвижного моста ( порта-ла) 1 пролетом 76 2 м с удлиненной консолью по одну сторону опоры и многоковшового экскаватора ( баге-ра) 2, монтируемого на стреле длиной 33 м, лодвешен-ной к двум тележкам, передвигающимся вдоль моста перегружателя. На одной тележке размещается привод ковшовой цепи экскаватора, а на другой - лебедка для подъем стрелы. Забор угля из штабеля, расположенного между опорами перегружателя, производится ковшами нижней ветви, движущимися снизу вверх. На верхней приводной звездочке экскаватора ковши, заполненные углем, опрокидываются и уголь ссыпается на передаточный короткий ленточный конвейер 3, установленный на самоходной тележке, передвигающейся одновременно с тележкой привода ковшовой цепи. С конвейера 6 уголь самоходным плужко-вым сбрасывателем ссыпается в штабель, где разравнивается и уплотняется бульдозером. [28]
Страницы: 1 2