Привод - шибер
Cтраница 3
Шнековые пылепи-татели поставляются заводом в собранном виде, но при монтаже подвергаются ревизии. В частности, производятся перебивка сальниковой набивки, проверка привода шибера и его плотности. При установке корпуса шнекового питателя отклонение плоскости фланцев от горизонтали допускается до 2 мм. Во фланцевые соединения закладываются вырезанные по размеру фланца прокладки из паронита или картона толщиной 1 5 мм. [31]
Для связи фоторезистора датчика уровня и измерительного блока желательно применять экранированный кабель. Для управления выгрузкой ила из радиальных отстойников большой производительности с ило-скребами и несколькими приямками рекомендуется система с поочередным подключением прибора СУФ-210 к приводу шибера. Датчик уровня также подвешивается на вращающейся ферме. [32]
 |
Схема гидравлического устройства для привода шиберов и телеокопов углезагрузочных. [33] |
На рис. 31 представлена схема гидравлического устройства для привода шиберов и телескопов четырехбункерного вагона. По этой схеме наверху рабочей площадки вагона устанавливают восемь гидроцилиндров /, по два на каждый бункер, из которых один гидроцилиндр служит для привода шибера, другой - для привода телескопа. [34]
Зубчатое колесо находится в зацеплении с шестерней, укрепленной на другом вертикальном валу; на этот вал насажено червячное колесо, находящееся в зацеплении с червячным горизонтальным валом. Над средним расположен верхний корпус, который также имеет фланцевое соединение. В верхнем корпусе расположены два поворотных шибера, отключающие подачу угольной пыли в питатель. Привод шиберов - ручной, через винт и гайки с поводками. [35]
Пригодность боровов при переводе агрегатов на газовое топливо подтверждается актом, который составляется на основании осмотра ( при необходимости очистки и ремонта) борова. Достаточность сечения борова должна проверяться расчетом. В верхней части шиберов делается отверстие диаметром 50 мм. Если привод шиберов не имел фиксаторов положения, то их необходимо сделать, указав оба положения: открыто и закрыто. Управление шиберами должно быть вынесено на щит управления или на фронт котла. [36]
Зубчатое колесо находится в зацеплении с шестерней, укрепленной на другом вертикальном валу; на этот вал насажено червячное колесо, находящееся в зацеплении с червячным горизонтальным валом. Лопастные колеса размещены в среднем корпусе, а все шестерни и червяк - - в нижнем корпусе, который фланцем и болтами соединен со средним корпусом. Над средним расположен верхний корпус, который также имеет фланцевое соединение. В верхнем корпусе расположены два поворотных шибера, отключающие подачу угольной пыли в питатель. Привод шиберов - ручной, через винт и гайки с поводками. [37]
 |
Генератор ацетилена мокрого типа. [38] |
Имеются генераторы ацетилена системы карбид в воду большой производительности, в которых подача карбида и воды, а также слив известкового молока производятся непрерывно. Здесь стационарный загрузочный бункер генератора-двойной. Верхний, промежуточный бункер имеет крышку обычного типа, уплотняемую болтами с барашковыми гайками. Второй, загрузочный бункер перекрывается вверху конусным шибером, который открывается и закрывается при помощи системы рычагов вручную с верхней рабочей площадки у генератора. Как к верхнему, так и к нижнему бункерам подведены трубопроводы от коллектора азота. Привод шибера связан при помощи троса с клапаном таким образом, что при открывании шибера оба бункера автоматически продуваются азотом. [39]
Сдвоенный клапан обычно применяют для регулирования теплоотдачи калорифера, работающего на паре. Практически этот метод единственный, применяемый у нас для пара. Однако отмеченные выше недостатки этого метода заставляют искать более рациональные регулирующие устройства. Идея этого регулирующего устройства ( рис. 58, д) заключается в использовании сдвоенного шибера вместо сдвоенного клапана. При повышении температуры воздуха внутри помещения исполнительный механизм заставляет перемещаться полотно сдвоенного шибера, тем самым выключая нужную часть поверхности нагрева калорифера. Таким образом, сдвоенный шибер выглядит регулирующим органом, в котором достигается изменение поверхности нагрева калорифера в соответствии с изменениями требуемой теплопро-изводительности. Если пренебречь отклонениями в теплоотдаче за счет изменения аэродинамики воздушного потока, а это в рассматриваемом случае должно быть практически допустимо, то расходная характеристика весьма близка к линейной. Автоматизация работы этих задвижек затрудняется лишь требуемыми большими усилиями и перемещениями створок у калориферов, подобно тому как это наблюдается для привода шиберов. [40]
Страницы: 1 2 3