Червячный привод

Cтраница 2

В червячных приводах при износе червяка или червячного колеса производится комплектная замена. [16]

При наличии червячного привода любые из упомянутых передаточных отношений могут быть осуществлены в одной ступени и размещены в обычном картере заднего моста, в то время как при применении другого привода потребуется двухступенчатая передача с усложненной конструкцией заднего моста, как, например, конические и цилиндрические шестерни с прямыми или косыми зубьями или шестерни с внутренним зацеплением. [17]

Смеситель с червячным приводом имеет цилиндрическую форму и снабжен эллиптическим днищем и эллиптической крышкой. [18]

Единственным недостатком применения червячного привода по сравнению с конической главной передачей является его более высокая стоимость. [19]

Электрическая таль ( тельфер. [20]

Ручную таль с червячным приводом ( рис. 18, а) подвешивают к конструкциям за верхний крюк. Перемещая цепь вручную, приводят во вращение приводной вал с червяком. Грузовая цепь 6 огибает звездочку 2 и ролик нижнего блока 5, - к которому подвешивают поднимаемый груз. [21]

Тали бывают с шестеренным и червячным приводом. На валу червяка установлено тормозное устройство, благодаря которому груз может удерживаться на весу. Торможение создается силой, действующей вдоль оси червяка. Крюк 9 служит для подвешивания тали. [22]

Кроме электродвигательного применяется также червячный привод, в котором вращением рукоятки приводится в движение червячная передача, а от нее-тяги, присоединенные к валу разъединителя. [23]

Нормы на биение шестерен в мм.| Степень касания зубьев шестерен в %. [24]

При монтаже и сборке червячных приводов необходимо проверять правильность зацепления червяка с зубьями колеса. Точность сборки проверяется величиной бокового зазора и смещением средней плоскости колеса относительно оси червяка. [25]

В действительности очень трудно сконструировать червячный привод так, чтобы он обладал полным самоторможением. [26]

Больший диапазон возможных передаточных чисел червячного привода и тех же габаритных размеров объясняется тем, что диаметры его ведущего и ведомого колес в отличие от конических и цилиндрических передач не зависят от числа зубьев. Червяк может иметь любое число зубьев или заходов любого шага. Для прочности передачи диаметр червячного колеса является решающим фактором, и он практически одинаков для всех передаточных чисел при данном расстоянии между осями. [27]

ЗР, рубящего типа, управляемый червячным приводом. [28]

Главная передача и коробка передач при наличии червячного привода могут быть очень компактно объединены в общий узел, как это видно из фиг. Червячный вал является одновременно также главным валом коробки передач. Все осевые усилия воспринимаются двумя роликовыми коническими подшипниками. [29]

Конструкции гаек. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5