Смешанный привод
Cтраница 2
Краны автомобильные различаются между собой типом автомобиля, грузоподъемностью, конструктивным исполнением отдельных узлов и приводным устройством. По роду привода автомобильные краны отечественного производства делятся на краны с механическим, электрическим, гидравлическим или смешанным приводом исполнительных механизмов. Во всех автомобильных кранах первичной силовой установкой является двигатель автомобиля. [16]
Если используются двигатели внутреннего сгорания ( дизельные) или электродвигатели переменного тока с питанием от промышленной сети, то применяют групповой привод или смешанный. Если же установка оснащена электродвигателями постоянного тока, питающимися от индивидуальной дизель-электростанции, лучшие результаты получают при раздельном или смешанном приводе. [17]
Если используются двигатели внутреннего сгорания ( дизельные) или электродвигатели переменного тока с питанием от промышленной сети, то применяют групповой привод или смешанный. Если установка оснащена электродвигателями постоянного тока, питающимися от индивидуальной дизель-электростанции, то лучшие результаты получают при раздельном или смешанном приводе. [18]
При групповом приводе все двигатели главного привода присоединены к единому общему выводу, от которого приводятся в действие лебедка, ротор и насосы. Для раздельного привода характерно, что каждый основной исполнительный механизм установки приводится отдельным двигателем. При смешанном приводе часть основных исполнительных механизмов имеет общий привод, а некоторые ( например, буровые насосы) приводятся в действие отдельным двигателем. [19]
 |
Кран 4030 на автомобиле ЗИЛ-164 168. [20] |
Некоторые краны имеют смешанный привод исполнительного механизмов. Так, в кране К-25 - 1Э, смонтированном на шасси автомобиля ГАЗ-51А, трехбарабанная лебедка, механизм вращения и шестеренчатый насос имеют электрический привод, а выносные опоры и ограничитель грузоподъемности - гидравлический. Краны с гидравлическим приводом механизмов имеют более простое устройство. [21]
Смешанный привод применяется, когда мощность дизельного группового привода оказывается недостаточной для работы второго бурового насоса. В этом случае лебедка, ротор и один из буровых насосов имеют групповой привод, а второй насос снабжается индивидуальным приводом. В электрических буровых установках распространен смешанный привод, в котором лебедка и ротор имеют групповой привод, а буровые насосы снабжаются индивидуальным приводом. [22]
По способу распределения энергии различают групповой, индивидуальный и смешанный приводы. При групповом приводе один или несколько двигателей используются для привода нескольких исполнительных механизмов. При индивидуальном - каждый исполнительный механизм имеет свой привод. На буровых установках чаще всего применяется смешанный привод. Например, если привод основных механизмов может быть групповым и индивидуальным, то привод вспомогательных - чаще всего индивидуальный. [23]
Страницы: 1 2