Cтраница 1
Пригодность вагона и контейнера в коммерческом отношении для перевозки легкогорючих грузов устанавливает грузоотправитель. Грузоотправитель обязан отказаться от погрузки легкогорючих грузов в вагон ( контейнер) при наличии в нем неисправностей, которые могут повлечь за собой загорание груза при перевозке. [1]
Пригодность вагонов для перевозки данного груза определяет отправитель или дорога в зависимости от того, чьими средствами выполняется погрузка; пригодность контейнеров - о гправитель во всех случаях. [2]
Перед погрузкой пригодность вагона для перевозки зерна определяет отправитель. Инспектора Государственной хлебной инспекции проверяют, исправны и очищены ли вагоны и не заражены ли вагоны и хлебные щиты вредителями. [3]
В этих случаях железная дорога проверяет пригодность вагонов и контейнеров в коммерческом и техническом отношении по наружному осмотру перед подачей под выгрузку. В этом случае осмотр порожних контейнеров должен быть организован автотранспортной организацией. [4]
На железнодорожном транспорте Уставом железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов установлен порядок определения пригодности конкретного вагона для погрузки данного груза и имеет место строгое распределение обязанностей по погрузке грузов. [5]
Хлебные грузы грузят на подъездных путях средствами отправителя, который окончательно решает вопрос о пригодности вагонов для перевозки данного груза. [6]
В целях избежания споров, которые возникали в практике, в ст. 27 ТУЖД дается определение понятия пригодности вагонов и контейнеров в коммерческом отношении: состояние грузовых отсеков, отсутствие внутренних посторонних запахов, других неблагоприятных факторов, влияющих на состояние груза, особенности внутренней конструкции кузовов. [7]
Перед загрузкой вагонов должны быть проверены температура, влажность и другие свойства грузов, перевозимых насыпью, для предотвращения слеживания, комкования и смерзания груза; пригодность вагонов для перевозки данного груза; исправность загрузочных и разгрузочных устройств вагонов. При невыполнении этих условий погрузка в специализированные вагоны не допускается. [8]
На станциях, где отсутствуют осмотрщики вагонов, при подаче порожних вагонов к погрузке, а также груженых вагонов под сдвоенные операции ( выгрузку и погрузку) пригодность вагона для погрузки определяется ( в груженом или порожнем состоянии) на ближайшем ПТО, где и производится устранение неисправностей. Осмотр вагонов перед погрузкой в коммерческом отношении осуществляется весовщиками. [9]
Первые две цифры обозначают режим обмена вагонов, в том числе, например, порядок взаимных расчетов ( нормальный расчет или расчет по особым соглашениям), пригодность вагонов только для внутреннего сообщения или же для следования по колее другой ширины и др. Следующая группа из двух цифр условно обозначает железную дорогу, которой принадлежат вагоны. В группе из семи цифр ( с 5 - й по 11 - ю включительно) закодированы основные эксплуатационные и технические характеристики пассажирского вагона. Последняя, 12-я цифра служит для проверки всех цифровых обозначений на вагонах режима РИЦ или смешанного режима РИЦ / ППВ. [10]
Щели заделывают с внутренней стороны вагона, дверь, через которую производится погрузка - снаружи. Пригодность вагонов и контейнеров под погрузку легкогорючего груза определяет отправитель, если погрузка производится его средствами. Отправитель обязан отказаться от погрузки груза в вагон, не пригодный для перевозки легкогорючего гр уза. [11]
Подаваемые под погрузку вагоны, контейнеры должны быть не только исправны в техническом, но и пригодны в коммерческом отношении. Более того, раскрывается содержание пригодности вагонов, контейнеров в коммерческом отношении. Наличие конструкционных зазоров в вагонах, контейнерах не является непригодностью их в коммерческом отношении в пределах нормативных допусков, предусмотренных при производстве вагонов, контейнеров. Если, по мнению грузоотправителя, наличие зазоров может повлечь утерю или порчу груза при перевозке, он должен принять меры по их заделке. [12]
Понятие пригодность транспортных средств в отношении железнодорожного перевозчика конкретизировано в ст. 27 ТУЖД. Вагоны должны быть исправные, внутри или снаружи очи-щенны, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов, а с контейнеров - сняты приспособления для крепления. Пригодность вагонов в коммерческом отношении определяет грузоотправитель или перевозчик в зависимости от того, кто из них осуществляет погрузку, а контейнеров - отправитель. [13]
Подаваемые под погрузку вагоны должны быть исправные, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков ранее перевозимых грузов и мусора, а в необходимых случаях промытые и продезинфицированные. Каждый вагон перед погрузкой должен быть осмотрен в техническом и коммерческом отношении. Пригодность вагона в коммерческом отношении для погрузки данного груза определяет отправитель или дорога в зависимости от того, чьими средствами грузят грузы. [14]