Cтраница 1
Пригонка вкладышей подшипников имеет целью достичь наилучшего соприкосновения вкладышей подшипников с шейками вала. Это достигается шабровкой вкладышей. После шабровки вкладыши протираются и смазываются маслом. [1]
Пригонка вкладышей подшипников производится шабрением в приспособлении ( фиг. X 25 мм пригонку считают удовлетворительной. [2]
Укладку коленчатых валов всегда сочетают с пригонкой вкладышей подшипников. Проверяют посадку клиновой шпонки на маховике или на роторе электродвигателя. Продувают все смазочные каналы воздухом и ставят резьбовые пробки. Опускают вал на вкладыши для проверки горизонтальности. Общий уклон вала подсчитывают как среднее наклонов всех шеек. При определении наклона отдельных шеек следует учитывать погрешности изготовления, приведенные в паспорте. [3]
При проверке состояния коленчатого вала перед укладкой его контролируют пригонку вкладышей подшипников к гнездам. Вкладыши должны опираться равномерно на всю поверхность и входить в них свободно. [4]
На установленную раму горичон-тального компрессора или в картер вертикального укладывают коленчатый вал, предварительно проверив пригонку вкладышей подшипников к гнездам. Во избежание перекосов вкладыши должны равномерно опираться на всю поверхность гнезд и входить в гнезда свободно. Гнездо вкладыша смазывается краской, после чего вставляется вкладыш и легкими ударами молотка поворачивается в гнезде. Поверхность вкладыша должна иметь равномерно распределенную окраску на площади не менее 60 - 70 % от размера подгоняемой поверхности вкладыша. Если окраска поверхности вкладыша неравномерная, то вкладыш пришабривается к гнезду. Проверка повторяется до равномерного покрытия поверхности окрашенными пятнами. Таким же способом пригоняются вкладыши и к верхним крышкам подшипников. [5]
На установленную раму горизонтального компрессора или в картер вертикального укладывают коленчатый вал, предварительно проверив пригонку вкладышей подшипников к гнездам. Во избежание перекосов вкладыши должны равномерно опираться на всю поверхность гнезд и входить в гнезда свободно. Гнездо вкладыша смазывается краской, после чего вставляется вкладыш и легкими ударами молотка поворачивается в гнезде. Поверхность вкладыша должна иметь равномерно распределенную окраску на площади не менее 60 - 70 % от размера подгоняемой поверхности вкладыша. Если окраска поверхности вкладыша неравномерная, то вкладыш пришабривается к гнезду. Проверка повторяется до равномерного покрытия поверхности окрашенными пятнами. Таким же способом пригоняются вкладыши и к верхним крышкам подшипников. [6]
Выверку зазоров производят после пригонки вкладышей подшипников. Зазоры измеряют щупом с обеих сторон ротора ( якоря): у явнополюсных машин - под каждым полюсом на середине полюсного башмака, а у неявнополюсных машин в четырех точках. [7]
Шабровка поверхностей имеет назначением получение более точной и ровной поверхности после ее станочной обработки или опиловки и заключается в соскабливании тонких слоев металла. Особенно широко на монтаже шабровка применяется для пригонки вкладышей подшипников по шейкам вала. Проверка поверхности под шабровку по краске и в процессе шабровки производится аналогично проверке опиловки, с той лишь разницей, что проверочная плита должна быть сама точно шабренной. [8]