Пригрузка - трубопровод
Cтраница 1
 |
К расчету балластировки трубопровода при сложном профиле дна. [1] |
Пригрузка трубопровода должна быть назначена в тех случаях, когда опорные реакции, полученные из выражения (2.12), будут отрицательными. [2]
Затем производится пригрузка трубопровода седловидными пригрузамй во избежание всплытия трубопровода после удаления воды. [3]
Общий вес пригрузки трубопровода подводного перехода составляет 948 071 тс. [4]
В случае необходимости пригрузки трубопровода следует применять балластировочные грузы, закрепленные на самом трубопроводе. При значительных смещениях грунтовой толщи вдоль линии разлома трубопровод выйдет из траншеи с пологими откосами, но не будет разрушен. Ремонтные работы в этом случае сведутся лишь к созданию новой траншеи и погружению в нее трубопровода. [5]
Как показывают приведенные данные, на пригрузке трубопровода анкерными устройствами стоимостная выработка на 1 чел. [6]
При укладке по кривой свободного упругого изгиба требуется значительная пригрузка трубопроводов для обеспечения лучшего прилегания их к дну подводной траншеи. [7]
При водных преградах шириной до 25 - 30 м в определенных случаях допускается сооружение перехода без пригрузки трубопровода, поскольку продольная жесткость его исключает всплытие. [8]
При прокладке с кривыми механического гнутья несколько уменьшаются объемы земляных работ и предупреждаются нарушение структуры и размыв берега стоком воды, а для газопроводов и нефтепроводов большого диаметра снижается количество необходимого балласта для пригрузки трубопроводов. [9]
Один из важных конструктивных параметров прокладки трубопровода - минимально допустимый радиус упругого изгиба трубы, который определяется температурным перепадом, внутренним давлением и физико-механическими характеристиками трубы. Кроме того, с уменьшением радиуса упругого изгиба при прокладке трубопровода на обводненных участках трассы и болотах увеличивается пригрузка трубопровода, обеспечивающая его продольную устойчивость. [10]
Аварийные или плановые остановки нефтепровода при перекачке газонасыщенной нефти могут привести к ее разгазиро-ванию и образованию газовых включений, которые скапливаются в повышенных участках трассы. Поэтому при прохождении газовых пробок участков нефтепровода, проложенных по дну рек, озер, болот, а также а затапливаемых поймах рек, возникает опасность всплытия трубы, под действием выталкивающей силы воды. На таких участках необходимо делать пригрузку трубопровода. [11]
Рассмотрим некоторые разработки, применяющиеся при проектировании мощных северных газопроводов. Горячий газ, вступая в теплообмен с окружающим воздухом, охлаждается на 10 - 12 С, после чего поступает в трассу. Этот способ имеет положительный эффект для газопроводов, прокладываемых не в многолетнемерзлых грунтах. Наряду с использованием АВО на КС необходимо на линейной части сооружать компенсационные участки для обеспечения самокомпенсации продольных перемещений трубопровода. Часто это усложняет технологию строительства. Кроме того, в условиях многолетнемерзлых грунтов природный газ после АВО имеет положительную температуру и размораживает грунт в непосредственной близости от трубопровода, что приводит к серьезным последствиям. Отсутствие пригрузки заглубленного трубопровода может привести к пере - мещениям его в размороженном грунте и подъему трубопровода на поверхность, что весьма нежелательно для его стабильности и опасно для механической прочности, поскольку может привести к разрыву при последующем сезонном замораживании грунта. Пригрузка бетоном, с одной стороны, являясь громоздкой и дорогостоящей операцией, создает аналогичные проблемы стабилизации трубопровода, а с другой - дополнительно осложняет ситуацию, образуя в мерзлом грунте траншею с жидким грунтом, и тем самым отрицательно влияет на экологию тундры. Поэтому разработаны методы и установки охлаждения газа до температуры грунта. [12]
Страницы: 1