Дополнительная пригрузка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Одна из причин, почему компьютеры могут сделать больше, чем люди - это то, что им никогда не надо отрываться от работы, чтобы отвечать на идиотские телефонные звонки. Законы Мерфи (еще...)

Дополнительная пригрузка

Cтраница 1


Дополнительная пригрузка для изгиба трубопровода по рельефу дна значительно увеличивает стоимость сооружения, поэтому, даже при обеспечении необходимой прочности по кратчайшему направлению трассы, следует рассмотреть другие варианты, обладающие более сглаженным рельефом и позволяющие снизить затраты на дополнительную пригрузку.  [1]

Для достижения этой задачи решено применить дополнительную пригрузку.  [2]

Изменение массы подводных трубопроводов может быть достигнуто дополнительной пригрузкой ( балластировкой) или оснащением трубопровода понтонами.  [3]

Способ закрепления трубопроводов на проектных отметках путем их дополнительной пригрузки называется балластировкой.  [4]

На самом деле высота засыпки обычно не превышает 1 5 м и с учетом дополнительной пригрузки и.  [5]

На самом деле в упомянутых опытах труба благополучно выдержала присыпку слоем грунта высотой 3 м с дополнительной пригрузкой тяжелыми машинами.  [6]

Анализ данных табл. 7.7 показывает, что увеличение массы одной и той же конструкции опорной рамы якоря путем дополнительной пригрузки уменьшает коэффициент Сцепления якоря с грунтом.  [7]

В тех случаях, когда условие обеспечения устойчивости ( 66) не выполняется, для удержания трубопроводов на проектной отметке требуется дополнительная пригрузка ( балластировка), выбор типа которой зависит от назначения трубопровода, местных условий, времени года, принятого метода укладки. Окончательно тип выбирают на основании сравнения технико-экономических показателей различных вариантов.  [8]

Следовательно, уменьшить максимальные напряжения в трубопроводе или увеличить глубину его укладки можно уменьшением и увеличением интенсивности нагрузок р и q, применяя для этого дополнительную пригрузку или разгружающие понтоны. Возможны различные технологические способы регулирования параметра т и различные соответствующие им схемы укладки трубопровода свободным погружением.  [9]

При балластировке трубопроводов грунтом в сочетании с утяжеляющими рузами, обетонированием и анкерными устройствами в правой части фор-улы (5.145) к расчетной удерживающей способности грунта, приходящейся а единицу длины трубопровода, прибавляется расчетная удерживающая пособность дополнительной пригрузки или анкерных устройств, приходя-щяся также на единицу длины трубопровода.  [10]

Дополнительная пригрузка для изгиба трубопровода по рельефу дна значительно увеличивает стоимость сооружения, поэтому, даже при обеспечении необходимой прочности по кратчайшему направлению трассы, следует рассмотреть другие варианты, обладающие более сглаженным рельефом и позволяющие снизить затраты на дополнительную пригрузку.  [11]

В русловой части переходов через крупные водные преграды следует избегать применения гнутых колен. Для обеспечения необходимого прогиба предусматривают дополнительную пригрузку трубопровода без превышения допустимого радиуса изгиба труб. Объем и категория грунта обратной засыпки определяются из условия надежной эксплуатации сооружения.  [12]

Профиль трубопровода в существенной мере влияет на его напряженно-деформированное состояние, обусловленное эксплуатационными нагрузками и воздействиями. Кроме того, профиль трубопровода определяет и дополнительную пригрузку, обусловленную воздействием внутреннего давления и температурного перепада. Решение такой комплексной задачи, в которой определяются многие параметры конструктивного решения линейной части подземных трубопроводов, требует применения эвристических и математических методов.  [13]

Трубопроводы, прокладываемые на периодически обводняемых территориях, испытывают воздействие не только традиционных нагрузок: внутреннего давления, перепада температур, изгибающих моментов на поворотах, но и выталкивавпеР силы воды. Возникает необходимость проверки устойчивости против всплытия, по результатам которой в необходимых случаях назначается дополнительная пригрузка ( балластировка) трубопровода, позволяющая удержать его на проектных отметках.  [14]

Тогда за оптимальный примем такой профиль подводного трубопровода, который минимизирует общую стоимость земляных работ, дополнительной пригрузки и кривых вставок труб при условии надежности, прочности и устойчивости трубопровода.  [15]



Страницы:      1    2